前海桂廟路隧道開通 15分鐘直達福田
21/10/2022
受關注的桂廟路快速化改造(一期)工程最近竣工,前海桂廟路西行雙程隧道正式通車。隧道開通後,5分鐘就可從前海中心區抵達濱海超級總部基地,大幅縮短了前海到福田的通行時間,令前海出行更加便捷。
路段銜接濱海大道 連通福田、羅湖和南山區
工程最西端為前海合作區的夢海大道,全長4.9公里,向東至南山區濱海大道後海濱交匯處結束,跨越月亮灣大道。改造工程分為地面道路和地下隧道兩部分。地面路道為雙程6-8條車路,設計時速50公里/小時,服務南山桂廟片區,並與濱海大道的輔路連接。地下路段為雙程6條車路加連續集散公路,設計時速80公里/小時,連接濱海大道的快速公路。濱海大道為南山連接福田和羅湖的主要快速幹道,也是深圳市的重要海濱自然風景帶。此條道路開通,不單令景觀風貌上有更好銜接,也加快前海與福田、羅湖、南山區的交通聯繫。
項目技術複雜 技術創新與亮點較多
桂廟路段的總長雖然只有4.9公里,但是項目有很多亮點。第一,這條路貫穿前海及南山臨海片區,地理條件相對複雜,高樓林立,施工範圍內有多道橋樑,並與地鐵線共線。第二,項目在施工的過程中,使用3D數字化智能攤鋪工藝,做到了高程、厚度和坡度的全自動控制。桂廟路隧道附近聚集居民,故此要採用空氣淨化系統,以及通頂及通旁淨化站,作過濾除塵、及淨化汽車廢氣。第三,它是全國首個採用該技術的隧道,達到了國際先進的水平。桂廟路隧道出口隔音屏設計精巧,西側採用拱形骨架,寓意「騰飛的雙翼」;東側使用力量感十足的鋼骨架,體現城市動力。第四,隧道內部使用搪瓷鋼板搭配連續的照明燈帶,通過對燈光的設計塑造安全舒適的駕駛環境。筆者認為這條通道不單應用創新型技術,達到提升交通便利的目標,同時兼顧了周邊居民的居住需要和城市的景觀品質。由此看出前海的工程建設不單堅持向數字化及智能化的方向發展,同時增加前海城市新中心名片的風采。
今年2月,桂廟路東行隧道已投入使用,打通了前海向東與福田中心的快速聯繫。如今的桂廟路開通後,更增前海與深圳市其他片區的方便聯繫。媽灣的跨海通道開始海底掘進,未來將與大鏟灣收費站對接,連接南山港區的疏港貨運交通。前海的交通規劃一直朝著內暢外達的方向進發,加強交通便利、以及與不同地區的聯通。
洪為民 前海管理局香港事務首席聯絡官
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