上星期是創辦鑽的五年來，最驚心動魄的日子，由那夜一位司機11時多打電話給我開始，知道其中一部鑽的在香港仔隧道給撞毁至不能開工，要即時調配預約柯打，幸好剛好另一部車預留了兩天做冷氣維修，不是最急的工程，可以即時接收這部車未來兩天的預約柯打，但跟台姐、 司機、辦公室同事電話或WhatsApp聯絡，那夜也要凌晨一時多才可睡覺。

　　然後第二天清早，我們那位土瓜灣的「家庭醫生」診斷情況嚴重，需要轉去九龍灣「專科醫生」處理，但那裏的醫生說一定涉及保險索償，要轉到位於荃灣的「專科醫院」…. 最後，大醫生一看便宣佈死亡了: 「只是更換那個可升降的車底盤已要20萬元 ，還未計其他損毀部分的零件和人工，你們要Total Loss了。」

我們給尾隨的士突然撞到，再推前撞向前車，幸好當時沒有乘客，司機也沒有大礙。

　　這個晴天霹靂的消息真是讓我心寒，因為我知道要再訂一部全新的鑽的，起碼要9個月至1年，我們今年已失去了原來穩定的廣告收入，現在還要失去其中一部車的穩定租金，再加上重新買一部新車的成本，數以年計才收取的保險賠償亦不會足夠的，我們今年捱得過嗎？

　　但幸好，因為入選芝華士創業比賽，剛有眾籌的機會，而且亦正是呼籲支持者幫忙更換舊車，這次撞車把換車的時間表即時推前了，於是用社交網絡呼籲支持者參與。但我想我真的高估了鑽的在香港的知名度，也高估了很多網民對營運的士，尤其是這些社會成本很高的的士的認知，那個POST分享了超過180次，亦換來了部分網民的指駡甚至誤會。最有趣的是，其中一位相信是貨VAN司機私訊我，說我們「美其名幫助長者，實際上做載貨生意，現在遇意外還籌款，令我嘔心…」幸好，最近好友傳來的一張照片還我們清白，這位司機誤了我們是另一個同樣標榜無障礙的的士品牌吧﹗

這不是「鑽的」的日常運作，我們沒有興趣做載貨的生意。

　　於是忙於處理撞車、換車之餘，也要處理網上一些不盡不實的言論，同時要加強市民對鑽的成立的背景、因由，遇到的挑戰和在香港有鑽的的價值等教育，另外，有關眾籌的誤解，這些在外國尤其矽谷等平常不過的事，在香港仍然是很陌生的，這也是我的責任要多作解說，以免誤會及引起不滿。

　　幸好由於16年電視新聞中文打稿訓練，我已是一個資深的鍵盤戰士，可以很快作出很詳盡的回應，而且亦不會迴避負面批評，反而我會把批評者隱藏起來的、私訊給我的，通通公諸於世，讓所有朋友也細味當中理據和論點，因為我相信真正的信任始於誠意的溝通，只要求別人明白但卻不積極對話，實在是不負責任。

　　忙了一個星期，今天我們的禮物是收看日本NHK WORLD播放我們長達20分鐘的Her Story: Fair for Every Fare報道，把媽媽第一次坐上鑽的的片段也播出了，「VERY GOOD!」是媽媽的評語，為了更多乘客也能跟媽媽一樣享受我們的的士服務，多累，也是值得的。