推新一輪高層減薪 員工放無薪假 國泰拒承諾不裁員

 　　雖然政府罕有出手相救，但國泰仍要公布新一輪高層減薪及無薪假計劃，而高層昨拒承諾不裁員，亦未決定是否參與政府保就業計劃，今年第四季將有中長期業務評估。工會批評，公司得到政府注資下，仍要求放無薪假並不合理，要求起碼最少承諾不裁員，亦憂政府觀察員或令政治壓力更嚴重。

　　國泰昨稱，管理層已採取一系列措施，包括減少客運運力、高層減薪、前綫凍薪及放無薪假等；國泰上一輪無薪假計劃有8成員工參與。內部電郵顯示，國泰全球的等級A至D員工均可參加第二輪無薪假計劃，料在7至9月推出，員工將多放3周無薪假。高層減薪方面，國泰主席賀以禮表示，主席及行政總裁會減薪30%，執董、董事及總經理亦減薪15%至25%。

仍要考慮是否參與「保就業」

　　賀稱，今年第四季會有詳細營運規模及模式評估，會因應未來區內情況再調整服務及飛機採購。被問到會否參與政府保就業計劃及不裁員，他稱，政府推出計劃有承擔，但距離截止申請尚有數日時間，要再作考慮，亦拒承諾不裁員。

　　國泰空中服務員工會主席王思敏批評，政府投入巨資，公司仍要求員工再放無薪假，又拒承諾不裁員，做法不合理，指已多次呼籲公司申請保就業計劃，惟一直沒回應，要求公司最少承諾不裁員及勿合併港龍削減職位。

暫未有計劃與國泰港龍合併

　　重組計劃實行後，政府將委任兩名觀察員入董事局。財政司司長陳茂波稱，觀察員只為保障公帑運用，注資亦無政治目的；賀以禮亦稱，兩人不會有投票權，不會干預日常營運。但王思敏稱，政治壓力一直存在，公司前日突重申，早前就使用社交媒體的指引仍生效，再設政府觀察員難免令員工更擔心。

　　對會否考慮與國泰港龍合併，賀稱暫未有計劃，強調會兼顧傳統服務及廉航，而目前難以評估客運何時復甦。中大航空政策研究中心高級顧問羅祥國認為，國泰港龍可併入國泰航空，主力內地市場，而香港快運則繼續廉航角色。中大商學院高級講師李兆波亦認為，國泰港龍定位「三不像」，未來或要廉航化。

疫情重挫 減價難挽狂瀾

　　未來國泰是否應減價，票價接近廉航吸客？羅祥國認為，疫情影響市民收入及全球經濟，短期內難令旅遊需求上升，「就算減價、送叉燒飯都未必有人來（香港）」，只能隨疫情緩和，逐步增加航班量。但李兆波指，不少國家已有「旅遊泡泡」計劃，估計台灣、日本、泰國等航綫有望最早恢復，且需求強勁，惟票價或與以往旺季相若。

　　旅遊界立法會議員姚思榮認為，所有國家品牌的航空公司都受疫情影響，政府都有責任支持，故政府出手有實際需要；國泰佔本港航空業逾4成，若國泰倒閉，其他航空公司難免有同樣困難。旅議會主席黃進達亦認為政府出手無可厚非。