按盤價 
| 集團簡介 | |||||||||||||||
| － 集團主要從事汽車、汽車部件及相關汽車零件之製造及貿易。集團具備縱向整合營運模式，包括研發、汽車零 部件、發動機、變速箱和最終組裝。 — 集團總部位於中國杭州市，另有１１個生產基地分別位元於中國路橋、臨海、寧波／慈溪、春曉、寶雞、晉中 、大江東、杭州灣、貴陽、湘潭及成都。 － 集團研發重點是新型號汽車設計以及發動機、變速箱、電子及電動零部件的開發，亦包括廢氣排放控制、質量 認証、撞擊測試、汽車電子、避震控制、降低噪音技術、汽車輕量化、替代能源。 | |||||||||||||||
| 業績表現2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||
| － ２０２３年度，集團營業額增長２１﹒１％至１７９２﹒０４億元（人民幣；下同），股東應佔溢利上升 ０﹒９％至５３﹒０８億元。年內業務概況如下： （一）整體毛利增加３１﹒２％至２７４﹒１５億元，毛利率增長１﹒２個百分點至１５﹒３％； （二）按產品分類，銷售汽車及相關服務之營業額增長２１﹒９％至１４９６﹒２３億元，佔總營業額 ８３﹒５％；銷售汽車零部件之營業額增加１６﹒６％至１０２﹒３４億元；銷售電池包及相關零件之 營業額增長３４﹒２％至１０７﹒５９億元；研發及相關技術支持服務之營業額下跌２％至６５﹒９２ 億元；知識產權許可之營業額減少１１﹒５％至１４﹒６７億元；錄得合作製造收入５﹒２９億元； （三）新附屬公司極氪控股進軍高端智能電動車市場，年內共交付１１８﹐６８５部汽車，增長６５％； （四）年內，集團合共售出１６９萬部汽車，較去年同期上升１８％； （五）於２０２３年１２月３１日，集團銀行結餘及現金為３５７﹒４６億元，總借款（包括銀行借款、來自 一間關聯公司之貸款及應付債券，但不包括永續資本證券）為６１億元，流動比率為１﹒１７倍（ ２０２２年１２月３１日：１﹒１５倍），資本負債比率（總借貸比總股東權益）為７﹒６％（ ２０２２年１２月３１日：１４﹒４％）。 | |||||||||||||||
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||
| － ２０２３年１月，集團以１４﹒５７億元人民幣向浙江吉利控股集團（由主席李書福及其關連人士持有）收購 ＰＲＯＴＯＮ（寶騰）４９﹒９％權益連股東貸款，及以１美元收購ＤＲＢ－ＨＩＣＯＭ Ｇｅｅｌｙ（僅為 寶騰進行內部債務重組而成立）４９﹒９％權益。寶騰主要在東南亞從事生產及銷售其自有品牌之機動車輛。 － ２０２３年７月，集團與主要股東浙江吉利控股集團（持有集團４０％權益）及雷諾訂立出資協議及合資企業 協議，成立並分別向合資企業出資２３﹒１億歐元（相等於１７８﹒８４億元人民幣）、１１﹒９億歐元（相 等於９２﹒１３億元人民幣）及３５億歐元（相等於２７０﹒９６億元人民幣），以換取合資股份。完成後， 集團持有合資企業的權益由１００％被攤薄至３３％，而浙江吉利控股集團及雷諾分別持有合資企業１７％及 ５０％之權益。預期該事項將錄得９７﹒８２億元人民幣收益。合資企業主要從事動力總成業務。 | |||||||||||||||
| 股本變化 | |||||||||||||||
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| 股本 |
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