• |
  • 極速報價
  • |
  • 會員
  • 產品服務 / 串流版
  • 設定

09/07/2019

【智慧出行】環保又健康!發展單車城市是全球大勢所趨

  • 加入最愛專欄
  • 收藏文章
  • 鄧淑明

    鄧淑明

    鄧淑明博士,太平紳士,香港大學建築學院及工程學院計算機科學系客席教授,香港土生土長培育的資訊科技界企業家。鄧博士於九十年代創辦 Esri中國(香港)有限公司,專門推廣地理資訊系統(GIS)軟件和提供相關解決方案。鄧博士也是智慧城市聯盟創辦人及榮譽主席。除了GIS本業,鄧博士對ICT行業、電子健康、環境保育、初創企業及智慧城市等經常提出建議,並積極參與多個政府及民間組織,致力促進香港科技及社會事務發展。

    鄧博士的卓越成就和貢獻廣受認同,並獲多項榮譽,包括:香港大學2009年理學院傑出校友、2006年香港十大傑出青年及香港美國商會2004年「最具影響力女性獎–年度傑出女青」及2001年香港十大傑出數碼青年等。

    智慧城市3.0

  騎單車不但是有益身心的康樂活動,而且對保護環境大有裨益。有研究表示,每行10公里,不同車輛所排放的二氧化碳含量也有很大差異。私家車、巴士及地鐵的碳排放量分別為1.87公升、0.19公升及0.13公升,但騎單車卻是零排放,所以不少國家都鼓勵市民使用單車出行。

 

環球鼓勵市民單車出行

 

  丹麥首府哥本哈根是著名的單車城市,早在上世紀60年代便開始劃出行人及單車專用區,至今已有近400公里的單車徑。為方便市民騎單車,當地主要幹線上的紅綠燈均以單車的速度來調節,法例也規定汽車要在路面禮讓單車,所以當地已有一半居民日常以單車代步,在哥本哈根騎單車可謂輕鬆自在。

 

  新加坡雖然土地不足,難以廣設單車徑,但也決心推行單車政策。當地近年推廣WCR(walk cycle ride),即以步行、騎單車和公共交通(包括:共享汽車)的混合模式提倡智慧出行,WCR在2016年已佔繁忙時間總出行的七成多。去年陸路交通管理局(LTA)更為未來8項發展策略進行公眾諮詢,當中便有多項單車友善措施如連接單車徑至主要公共交通網絡等。

 

  英國也於20年前開始鼓勵單車出勤,當地於1999年推出單車上班計劃,建議僱主為員工提供12個月免息貸款買單車,員工在稅務優惠之下,購買單車成本可減少逾三成,計劃同時也為僱主慳掉13%的保險供款。據2014年的調查,當地已有超過75萬人視單車為主要交通工具,而前倫敦市長約翰遜(Boris Johnson)也是眾所周知的一名單車愛好者,據聞他擔任市長期間,經常都有騎單車上班的習慣。

 

  而繁忙的紐約市早前嘗試在人車熙攘的鬧市中(如第九大道)增設專用單車綫,結果行車速度沒有減慢,而且交通及行人意外均得以減少(分別減少17%和22%),明符其實是三嬴方案,相信當地在交通要道上開闢單車徑,可吸引更多市民選擇以單車出行。

 

  其實,拓展單車徑網絡,還有助發展單車旅遊,對經濟帶來很大的效益。2017年,美國有研究指出,參與單車旅遊的開支高達830億美元,零售消費額更達970億美元,同時創造約85萬個就業職位。

 

延伸單車徑至市區   促成智慧出行

 

  單車出行好處多,無怪乎香港近年來也大力推動單車政策,並計劃延伸單車徑至市區,例如2016年規劃署推出的灣仔及北角海濱城市諮詢中,建議設立全長約3.9公里的單車徑;啟德新發展區擬建13公里長的單車徑,連接多個景點,有部分路段為行人及單車共用的「共融通道」;今年的財政預算案也預留60億元發展休憩空間,令東區走廊興建長約兩公里兼容單車徑的行人坂道可以落實。

 

  根據2016年的中期人口調查,港島居民有超過一半在港島上班,而全港更有六分之一的上班族在同區工作,這正是發展單車出行的重要依據。我期望香港的單車徑網絡能夠進一步引入市區,方便市民以單車代步,促成既健康又環保的智慧出行。

 

 

 《經濟通》所刊的署名及/或不署名文章,相關內容屬作者個人意見,並不代表《經濟通》立場,《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。

「港元定存息率」大比拼 食息都要食得醒 https://goo.gl/i9KA4Y
我要回應

你可能感興趣

  • 生活副刊
  • DIVA
  • 健康好人生