11/10/2018
【施政報告】林鄭「明日」大計 東大嶼填海1700公頃
3隧調整收費 分流車量
西隧一直被指收費偏貴以致使用率較低,調整收費後有望令更多車主選擇用西隧。
本港過海擠塞問題持續,施政報告提出2年後調整3條過海隧道收費水平。據悉,車流量較多的紅隧及東隧,私家車收費將劃一增至40元,西隧則減至50元,料繁忙時間紅隧車龍減少3至4成。香港汽車會歡迎政府建議,冀未來3隧可統一收費。另政府明年起豁免專營巴士使用政府隧道和道路費,以紓緩巴士公司加價壓力。
施政報告提出「擠塞徵費」理念,增減不同隧道收費,達到分流作用,建議於2020年1月1日起,降低使用西隧的私家車、的士等隧道費,並同時上調紅隧和東隧的相關隧道費。
消息指,紅隧及東隧私家車收費由現時20元及25元,劃一加至40元,西隧則由70元減至50元;載客的士紅隧收費由10元加至20元,東隧由25元減至20元,西隧則由65元減至36元。
消息指,新收費實施後,料2021年紅隧和東隧的車龍會在早上繁忙時間減少34%和10%;黃昏繁忙時間,紅隧的車龍會減少42%,而東隧則少29%。
政府預留18億元作補貼西隧減價安排,資助期由2020至2023年。
冀未來3隧收費統一
香港汽車會會長李耀培
香港運輸研究學會資深會員熊永達指,政策某程度是鼓勵車主多用集體運輸工具。香港汽車會會長李耀培則指,3隧收費距離收窄,令車主可因應實際路綫選擇隧道,但認為長遠應劃一3隧收費。港九新界的士司機總會主席李志祥指歡迎建議,指隧道分流可減少擠塞,可變相多做生意。
但建制派及民主派政黨均表明反對調整收費,因為紅隧及東隧的加幅驚人。
豁免專營巴士隧道費
另政府建議豁免專營巴士使用政府隧道及道路收費,以及由政府補貼繳交西隧的隧道費。消息料,明年初實施豁免政府隧道費,每年令庫房少收2.8億元,而由政府代繳西隧收費,3年涉款9.56億元,有關款項將成立基金,作為紓緩巴士加價壓力,或推出乘客優惠。
九巴及龍運、新巴城巴均表示歡迎,認為可紓緩營運及票價調整壓力。
轉載自: 晴報
《說說心理話》【奧運劍擊熱】大師兄張小倫親身分享!贏在起跑線=壓力?如何培育子女有卓越成就?► 即睇