港鐵日前公布將於今年8月5日(周五)晚上11時30分至8月8日(周一)凌晨5時30分封閉上環站。查看月曆，發現當日原來是農曆七月初六至初九，曾經聽聞上環站的靈異城市傳聞，莫非……

　　實情是港鐵封站54小時，以便進行工程，將上環站由現時的港島線終點站改建為中途站連接西港島線各站。工程期間，港島線會以金鐘為總站，前往中環的乘客須轉乘荃灣線往中環站；前往上環的乘客則可乘搭免費接駁巴士，但中途不停中環。

　　港鐵西港島線預計可於2014年通車，全程3公里，有3個車站，包括西營盤站、香港大學站和堅尼地城總站。

　　從未聽聞港鐵要封閉個別車站進行擴建工程，印象中只記得因突發事件需要封站，如2003年7‧1大遊行，迫爆銅鑼灣站和天后站等候出發，以及零星「詐彈驚魂」。

　　今次港鐵預早3個月公布，選定暑假周末，並安排接駁巴士疏導封站期間的乘客；似是思慮周全。而政府發言人亦表示，理解有關安排是必須的；似是別無他法。

　　但作為中西區區議員，我只奇怪港鐵何以沒有在公布安排前先諮詢區議會，讓區議員有機會先確認封站安排屬「必須」，已沒有其他可行方法可供選擇，例如可否斷續在夜間進行工程或只局部封閉車站。

　　此外，既然工程影響中環、上環兩站的乘客，何以接駁巴士只往返金鐘、上環，而不停中環？是金錢、時間還是路面交通的問題？港鐵鼓勵乘客使用其他路面交通工具，但有沒有評估港島主要道路的交通負荷情況？

　　港鐵又有沒有就受影響的乘客進行分析，例如5天半工作上班族，中上環不少律師樓、會計師樓周末需要上班；還有趁假日訪港到中環遊覽購物或前往澳門的旅客；以及如我般會在假日到中環行街購物飲茶食飯的香港人。港鐵還有否其他方法可將這些人所受到的影響減到最低呢？今次安排，對我而言，實在太多不解之謎！