旅遊堪稱香港人生命中最熱愛的事之一，從旅遊衍生出的商機亦愈來愈多。以80後青年梁安迪（Andy）為例，他創立「Travel Kingdom」，專攻行李箱生意，代理30個歐洲、日本、美國等的行李箱品牌，至今已擁有兩間實體店，每月賣出數百個行李箱。

Andy說：「客人在我這裏買行李箱，會很高興地和我傾偈，去旅行會和我『開心share』照片，有時也會買手信給我。」他曾向客人調查到底一個家庭擁有多少個行李箱，發現每個家庭平均擁有3個行李箱。

　　「Travel Kingdom」其實已經是Andy第二度創業。早於11年，他便搞過網上貿易生意，從拍賣網購入不同類型產品，再於網店發售，投資額才不過6,000大元。起初專攻手袋、相機袋，慢慢建立熟客群後再將版圖擴展至各大團購平台，吸引到一些品牌邀請合作，「例如會幫品牌度產品推銷計劃，再跟團購公司傾（如何執行）。」產品類別亦擴展至USB手指、記憶卡等電子產品甚至食物等，又幫客人印製百家姓利市封，臨過年前可以一個月賣出5000、6000包。

靠誠意銷路 代理大牌子

　　有過不同產品的團購銷售經驗，Andy卻認為：「不能在舒適圈太久。」結果14年，他於旺角開店，來個O2O做零售生意，卻獨沽一味賣行李箱，「看到有市場，之前做團購時，試過10多天內賣出1,000個行李箱。」

　　做開團購的Andy，經常會拉著很大的行李箱游走各區，跟客人交收貨物，本身已經是行李箱的忠實用家，「加上做過貿易生意，懂得揀好的供應商和產品。」

「篋輪」及其附屬部件最易因撞擊而損壞，Andy建議，寄完艙後用戶應檢查行李箱，若有損壞立即通知機場，待機場即時以現金賠償；離開機場後，就只能向保險公司索償。

　　現時Travel Kingdom代理的行李箱牌子約有30個，當中包括法國DELSEY（法國大使）、日本LOJEL、英國Carlton、美國American Tourister等大牌，雖非品牌在港獨家代理，但個別行李箱款式是在港只此一家。Andy表示，作為一間只得兩年歷史的樓上舖，要說服大牌子合作，需花不少唇舌，誠意是最基本，另一說詞是以往做團購和網銷時所建立到的「散貨網絡」，「我們雖是樓上舖，但有很多網絡幫品牌去貨。」除了團購，Andy亦跟電訊公司等大企合作會員推動活動，又為旅行社、婚禮公司或工程公司等大批訂購行李箱，將產品推廣開去。

港鐵附近 租樓上舖慳錢

　　旺角店選址荷李活商業中心。Andy貪其有多間旅行社做「鄰居」，但這個如意算盤未算打得響。Andy解釋，開在旅行社旁，人流不成問題，但換個角度看，需要更多人手方能應付，而且旺丁不代表旺財，「同時間會有6、7個人一同在店內揀行李箱，但都是剛巧行過來揀揀看，而不是真正要買行李箱。」話雖如此，旺角店每月營業額平均有3至40萬。連同團購，每月平均售出600至800個行李箱，當中約1成來自團購，其餘均來自實體店銷售。

　　開業不久的第二分店則位於鰂魚涌康怡廣場，同樣是租金相對便宜的樓上舖。Andy表示：「我有朋友在旺角百老匯戲院斜對面租了一個角位地舖，面積約300至400呎，月租是80萬。我在他對面的樓上舖面積相若，但租金卻便宜20倍。」Andy續說：「用同一水平的租金租到更大地方，我就能放更多款式的行李箱供客人選擇，而且租金平了，就可以賣平一點給客人。」

　　可是，以樓上舖來計，旺角和鰂魚涌的租金其實都不算便宜，只是勝在近港鐵站，方便客人提貨。客人由學生、家庭客到商務人士和空姐都有，現在以本地客為主，「旺角店以前尚有1至2成生意來自中國遊客，現在接近沒有，反而多了些印度和歐洲客人；康怡店則還未見過遊客來買行李箱。」由於做本地客生意為主，故Andy表示，縱然訪港大陸自由行旅客數字減少，生意未見受影響，「其實我們也沒刻意向遊客做宣傳，都是透過社交網絡向本地人宣傳。我們的fb專頁都有過萬粉絲，他們都會將我們的資訊分享給朋友和家人。」