「我還是坐在前面吧，後座實在太熱了。」我跟來接我的司機說。他把計程車停在路邊上，我由後座下車轉往前座，說：「這個玻璃罩又礙眼又把空調擋住。」我說的是內地很多計程車都有這種保護司機的設計，卻不考慮天熱時後座空調的問題。

 

　　坐在前座，便不期然跟司機聊得多些，亦觀察到他駕車時的態度。儀錶上傳來聲響。「這是甚麼聲音？」我問。「這是公司安裝的速度感應器，如果車速超過80公里，它便響起；如果超過100公里，便會持續地響。每個月公司會根據這個紀錄做統計，如果有一次超過100公里，便扣50元，兩次扣100元。」我笑說： 「怪不得你一直開80公里了。」

 

　　觀察他一段時間，他一直在快線上以80公里速度行走。由上海浦東機場往市區快線限速是80至100公里，即是說他沒超速，也沒低過限速。他的駕車行為極之克制。正因為他以這樣的速度駕車，嫌他慢的都在他右邊的第二條線提速，越過他。

 

　　他一直以80公里的速度行駛，車廂穩定而雜音少。他說從多年駕駛經驗中，他有兩個心得。

 

　　第一是以定速80公里在高速公路行車是最省油的，所以他每天的燃油費比別人少10%左右；第二是，他這樣的行車速度，令客人安心放心，給他帶來許多長期顧客，讓他接載往返機場，於是他的收入又比別人多10%至20%。「一個月下來，不超速，沒罰款，客人安心，沒投訴，便可獲公司發放的500元津貼，自己的收入增加，又省了燃油費，所以這一年可讓女兒參加新加坡的遊學團。」 他喜孜孜的說。

 

　　我問他拿了卡片，下一次乘車也會找他。他的個人管理能力很強，是個不可多得的人才，把他放在任何行業，都會是個一流的員工。

 

　　首先他不是胡亂飛車切線的司機，他在快線上以限速80公里至100公里內行車，表示他接受了公司任務（接載了乘客）後便堅定不移地執行。期間有其他司機提速越線，但他專心一志謹守崗位，就像辦公室內有人為了出位而拼命，爭表現而搶資源，但他都不為所動。

 

　　有些司機以超過100公里在公路上飛馳，在車群中左穿右插，險象環生。辦公室內總有人不按牌理出牌，為了自己而罔顧公司和其他同事的利益（公路規則和其他道路使用者的安全）。

 

　　感覺上，這些高速前進的車子開得很快，會快些到達目的地，即如辦公室內的闖將先鋒，給人感覺是會較快拼出頭來。但以100公里甚至120公里的車速，由浦東機場駛至盧浦大橋，這些車子只比行80公里的司機快三至五分鐘。當中他們要不斷在不同行車線上切換，提速煞車，汽車機件的損耗大和汽油支出高。

 

　　一如辦公室明日之星，為了交出比別人亮麗的業績，而消耗自己更多的體力和腦力，透支自己的健康去達到目的一樣。

 

　　公路上定速行車，保持距離，專心上路，人車開心；辦公室內持盈保泰，不群不黨，堅守崗位，身心舒暢。

 

 

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