08/06/2018
港鐵再解畫 工人為求方便剪短鋼筋
【晴報專訊】港鐵管理層昨再為沙中線紅磡站月台鋼筋接駁事件解畫,指據駐工地監督人員匯報,是分判商「泛迅」的工人剪短鋼筋,估計是出於方便施工。港鐵主席馬時亨認為,負責確保施工合規的承辦商「禮頓」,應開誠布公向公眾交代。
黃唯銘(右)指,原則上一枝鋼筋都不能被剪短,否則會違反圖則;左為梁國權、中為馬時亨。
港鐵主席馬時亨、行政總裁梁國權及工程總監黃唯銘,昨早出席電台節目再解畫。黃唯銘指,據港鐵駐工地監督人員報告,是分判商泛迅的工人剪短鋼筋,雖非目堵事件,但當時只有泛迅工人在場,當時已要求對方解釋及即場更換,「泛迅工人說由於某些地方的鋼筋較密集,有橫有直,(鋼筋)擺先擺後要遷就對的位置」,故難以接駁螺絲帽,出現施工困難,現階段認為剪短鋼筋是出於施工方便。
是否為利益作瞞騙 要調查
對於實際涉事的鋼筋總數,黃指,由於工程人員在巡查時只即時要求工人糾正,故除了第3次巡查外,其餘均無紀錄確實數量。梁國權則指,按監督人員匯報,有問題的鋼筋少於「20多枝」。至於事件是否涉及造假,黃稱工地上有數以千萬計的監察事項,對方是否基於很大的誘因或利益而作瞞騙,仍需進一步調查。
馬時亨稱,董事局大部分成員並非工程人員,若每樣都匯報將影響整個公司流程,但「同一情況望返轉頭,應告訴我們有安全問題」,向董事局的工務委員會匯報。根據法例,禮頓亦應檢視所有2.6萬個螺絲帽,才簽署批准注入石屎,否則屬違例。他呼籲禮頓開誠布公,向公眾交代。梁國權稱已邀請禮頓提交更多資料,下周會向政府交報告。
港鐵工程考試涉出貓 工會:有提示非作弊
港鐵日前被揭專責維修安全的工程主管考試,涉嫌大規模作弊。工聯會屬下的香港鐵路人員專業工會副主席黃源活昨承認,筆試期間有時會有「提示」,但不認為是作弊,反指若及格率偏低,工程會不夠人手開工。
黃指考試分筆試及面試,員工上課2日或4日便要考試,若筆試不及格需重讀。過往考核嚴格,及格率只約10%,令人手不足,因此導師「會叫你諗清楚,但講答案一般都唔會」。而完成筆試後,仍要通過面試考核。公民黨陳淑莊認為,「集體出貓」會對港鐵的服務穩定性有極大影響。
轉載自: 晴報
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