共享單車熱潮去年湧至香港，各區街頭現已泊滿不同顏色的單車，綜合估計，現時本港最少有5家共享單車服務在爭奪市場。

HobaBike創辦人及首席執行官宋賢邦曾任職大型車廠，專研環保車設計，但他後來認為，若要推動環保應要由根本做起，推廣不消耗能源的單車。

　　HobaBike是其中一間，創辦人為土生土長香港人宋賢邦（Joseph）。前年他看準內地共享單車萌芽，決定在香港推出同類業務，並於去年6月投入服務。單車收費每30分鐘3元（另設按金368元）。他表示，至去年底共於本港市面投放約3,000輛單車，註冊用戶3萬人。

　　Joseph表示，本擬以較慢步伐逐步拓展，但去年底有內地公司進軍香港，他預料將要面臨車海戰術的挑戰，「暫時唯一對策是加快投放單車速度」，聲言至今年3月會推出2萬輛，冀盡快確立品牌名氣，建立使用者社群。

前汽車工程師 為環保轉攻單車

　　Joseph早年赴英修讀汽車設計，畢業後投身大型車廠，專注環保減排方面的研發，至2013年任首席工程師，後來離開大公司，轉至內地研發新能源汽車系統。從事汽車業多年，Joseph卻覺得：「環保汽車只是將一件壞的事變得沒這樣壞」，最終汽車行駛仍是要消耗地球資源。

　　有志推動環保交通科技的他，從內地共享單車由零到急速發展的過程中得到啟發，「上海共享單車數目，由2016初的100輛，3個月增至數千輛，全國至去年底已有數百萬輛。」他指出，在內地擁有汽車是身份象徵，共享單車竟能在短時間開花，一定程度上扭轉了內地人的生活習慣。他認定，內地這一套亦可以搬來香港，在2016年9月，他個人出資500萬元，夥同幾位汽車業人士集資逾千萬元，創辦HobaBike，展開研發。

　　內地多家共享單車採用低成本單車以「霸地盤」形式搶攻市場，Joseph卻認為這並非正確的發展方向。「數百元成本一輛的單車，駕駛體驗不佳，同樣是浪費地球資源。」他聲稱旗下每輛單車成本達幾千元，並有變速器可以「轉波」，正常可使用5年。他強調，旗下單車屬智能產品，並較傾向針對家庭、社區客的休閒娛樂需要，除了普通的成人單車，亦設有兒童單車。

夥酒店設專用位 減亂泊兼宣傳

　　HobaBike自去年6月推出服務，單車版圖由將軍澳開始，慢慢擴至港九各地。HobaBike另一較獨特的地方是夥拍酒店等商業機構，劃好專用泊位提供服務，互相宣傳，又能減少亂泊情況。