做逃兵很容易，留下來收拾爛攤子將功補過還要天天受千夫所指，反而需要更多勇氣。在企業管理課題上，所謂尊重問責精神，究竟係唔係動輒就交人頭祭旗？抑或連問題癥結亦未弄清楚就即手起刀落，就可被視為最佳解決問題的辦法？相信連已非首次做逃兵的肥馬亦未必畀到答案。

　　冰封三尺，非一日之寒，追本溯源，是否要怪當年官員太罔顧現實環境，跟車太貼，見內地大搞4萬億經濟規劃，我們香港也要好大喜功大興土木，大推10大基建面子工程取政績，結果畫虎不成。港府作為港鐵大股東，根本是最責無旁貸。即使擁有一支強大管理團隊，試問一下子要同時興建5條鐵路，港府從來又有衡量過是否已超出管理層的能力嗎？

　　民生無小事，即使是相信樹大有枯枝，個人亦希望事件純粹管理團隊力有不逮，而非牽涉舞弊，人命關天，真不想見回歸短短20年的香港，已淪落至世風日下，人心不古，好學唔學，搞出一條二條黑心豆腐渣鐵路。究竟誰沒把好關？絕對要徹查，尤其是對於一家香港人引以為傲的大藍籌，市場信心是最大支柱，能不令人欷歔嗎？公德心與同理心，幾時都大於事後孔明責任感。

　　當然，會否有更大的陰謀在背後，不得而知；會否乘機空降自己人？畢竟誰是大股東，亦不需要再三強調了，講甚麼問責，最終或是趁機逼宮換血而已。