05/01/2023
消息:通關北上南下配額各5萬 落馬洲成唯一鐵路口岸 東鐵線恐迫爆
【晴報專訊】中港周日通關,有消息指首階段僅開放3個陸路口岸,北上及南下各佔5萬配額,其中由落馬洲支線連接的福田佔額最多,涉約3.5萬個。
有議員憂僅開一個鐵路口岸,勢迫爆東鐵線,且內地旅客回程時若同樣須網上取籌,恐衍生「逾期逗留」問題。
消息指,本周日(8日)通關首階段將開放落馬洲/福田、深圳灣及文錦渡口岸,分別為3.5萬、1萬及5,000個配額,北上及南下配額共10萬個,市民須經網上取籌登記,先到先得,預先選定口岸過關,不設優先群組,最終方案仍有待中央審批。水路及空運則不受配額限制,中港碼頭及港澳碼頭亦重開。
入境處人員昨在落馬洲支線口岸進行內部過關演練(入境處)
入境處昨有近300名人員在落馬洲支線,及港澳客輪碼頭管制站作內部演練,包括測試處理大量旅客過關的流暢度等。
客回程須取籌 隨時逾期逗留
落馬洲支線將成唯一北上鐵路口岸,立法會議員張欣宇坦言,近日接獲不少市民查詢是否可「即場取籌」,擔心部分長者或不懂使用電子途徑,蜂擁至落馬洲站等過關,恐迫爆東鐵線;加上操作猶如早前「健康驛站」搶號的情況,令「黃牛黨」或有機可乘,一旦北上及南下均設配額,「旅客返內地都要搶籌是不切實際」,隨時逾期逗留,促政府開通海陸空各口岸以作分流。
鐵路工會聯合會主席林偉強表示,疫前落馬洲每日應付約6至7萬人次,認為名額足以應付,但有同事反映「唔知點執行」配額限制,恐大批市民未取籌湧往落馬洲就「好大鑊」。
立法會議員鄧家彪認為,不少跨境家庭兩地分隔3年,應設人文關懷通道,通關初期將部分配額撥作家庭團聚。
政府回應,通關方案正商討中,適時公布。通關事務協調組正分秒必爭擬定穩妥方案,以達致逐步、有序、全面通關,同時與中央、粵深政府相關單位密切聯繫,以爭取最早8日實施首階段通關。
轉載自: 晴報
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