【晴報專訊】有報道指港鐵沙中線紅磡站擴建地盤，懷疑有鋼筋接駁位造假，承建商涉安排工人將鋼筋剪短，偽裝成功接駁，惹來安全隱患。港鐵昨承認承建商曾剪短鋼筋，巡查時發現月台施工質量未達標準，但已即時修正。運房局局長陳帆指，知悉港鐵施工時已察覺問題，並採取適當步驟更正，不影響安全，更指港鐵與承辦商的補救措施是「非常負責任」。

有報道指紅磡站擴建地盤疑有鋼筋接駁位造假，港鐵及承建商已作補救措施。

　　據報道，港鐵紅磡站擴建地盤新建月台兩幅主要牆身，近20%螺絲頭破損或移位，無法與支撐月台層的鋼筋接駁扭緊，而承建商禮頓懷疑未有更換問題部件，更安排工人將鋼筋剪短，偽裝成功接駁，或影響月台的承重能力。

陳帆：不影響安全 符合標準

黃唯銘（左）指事件沒影響工程時間表，右為港鐵沙中線土木工程（東西線）總經理黃智聰。

　　港鐵昨指，2015年12月巡查發現紅磡站月台有施工紮鐵工序和施工質量，未合乎標準和規格，已即時按程序要求承建商跟進修正，確保有關工程達標。港鐵工程總監黃唯銘承認，有工人剪短鋼筋，但已要求承建商將有問題部分移除，確保接駁位有足夠深度才灌注混凝土，強調事件對整體結構的完整性及安全沒影響，也沒影響工程時間表或費用，屯馬線和東鐵線過海段的目標通車日期沒有變動。該工地已安裝各種鐵路設施。港鐵認為，有關報道以誤導標題及內容引起公眾恐慌，深表遺憾。

　　至於報道提到月台滲水，黃唯銘指，樓層結構完整，目前車站於今年4月起進行試運行，若出現滲水會看得到，但至今進展順利。陳帆指，港鐵灌注混凝土前已發現相關問題，並作出即時更正，確認工序達標後才灌注，相信安全不受影響，符合安全標準。