以前搭巴士，在椅背上見得最多的是某某人用塗改液所寫下的心情句語，現在，見得最多的是商業廣告。除了椅背外，連巴士上層車頂的位置，九巴也用來賣廣告。昨晚(21日)，網友「Latticeil Oryza」上載一幅九巴的相片，惹來網友炮轟九巴在賺到盡的同時，卻提出加價，是多重「壓榨」乘客。

轉載自Latticeil Oryza Facebook。

　　從照片所見，在每張椅背、車頂和車頭的位置，均貼上補習社的廣告。「Latticeil Oryza」認為這種鋪天蓋地的宣傳手法是「視覺強姦」。事實上，九巴是大股東的「路訊通」(經營Roadshow的公司)一直被指強迫乘客接受包含大量商業元素的資訊，令不少網友感到煩躁，「只是想靜靜地在巴士聽吓歌、瞓吓覺都唔得」，更懷念起還沒有Roadshow的年代。

　　面對這個鋪天但未蓋地的宣傳廣告，不少網友均感到反感。「Iris」認為一個成功的廣告除了能夠增加知名度，亦應該要令人對賣廣告的機構有好感，但今次的宣傳，她認為「這些壓迫感，一點也不能令學生感到有可能被救贖」；「Gorrie」相信下次「連地板、樓梯每一格，甚至是皮座也盡是廣告」，讓乘客沒有商業化之外的喘息空間，「Wingyee」更諷刺道：「可能車頂都仲有，等行緊天橋嘅人望落去都會見到」。然而，「Ken」就為九巴平反，「喺韓國，成個車廂由頭到尾都係某明星嘅廣告，而且好似好普遍」。

在香港做乘客真折墮？

　　由於巴士要「增值」(提供娛樂)、燃油價格上升、員工薪金上升、巴士人次減少等不利因素下，故申請加價，然而，九巴卻沒有提到其他業務的盈利，使加價之說遭到網友們的炮轟。「Tim」認為「將所有收入，分開計算，將所有支出計入九巴，收入就只計票價，故年年加價，我地(乘客)就疲勞轟炸」；「Chris」更認為九巴出賣休息的空間，用來賺錢，但不是用來補貼票價，反而年年加，是剝削乘客的表現。

　　「思兼」形容在香港做乘客真折墮，「不想看也要看，不想聽也要聽」，乘車就算不是公共空間，也應該是乘客的專屬空間，「如果資本主義暗示了廣告的存在，也暗示九巴必須回水，或者應該還我一個安靜而乾淨的車廂。即是若要談加價，九巴早就在這些廣告裏面加過了無數次，也壓榨了我們無數次」。

 《經濟通》所刊的署名及／或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。

【etnet 30周年】多重慶祝活動一浪接一浪，好禮連環賞！ ► 即睇詳情