「各位旅客，本班機因爆滿關係，現徵求一位商務艙的旅客，若能選乘下一班航機飛返香港的話，可以升級至頭等艙。」航空公司職員在商務艙的休息室廣播。

　　國泰每天有幾班航機由倫敦飛回香港。我乘坐的是下午4時的航班，假若想一試坐頭等艙滋味的話，則要等到晚上9時。

　　我想早點回家，沒有去登記。我很好奇誰人會多等五小時，為的是坐頭等艙。過了15分鐘，我走去櫃枱問當值的地勤人員。她說廣播播出不到3分鐘，她已接獲3、4個旅客表示願意乘搭下一班機。

　　我追問她是甚麼人，她說不便透露，但亦就一般情況作了些解釋。她說最多是單身女士，她猜可能這會令她們多了幾小時在機場 shopping；另一類是旅行人士，他們不介意等多幾小時，反正他們時間多。至於商務客則絕少，可能因為工作太忙，時間太趕之故。

　　航空公司在每航班賣機票時，都會多賣一些機票，這是為了遇著訂了機位者臨時缺席的話，航空公司便能提高入座率。假若來的人比機位多，航空公司的「板斧」就把原經濟艙的人upgrade去商務艙，當商務艙的客人太多便upgrade 他們去頭等艙。對大部分人來說，upgrade去另一個艙，是「天跌落嚟的著數」，所以航空公司是百發百中。

　　如果甚麼艙位都爆滿了，航空公司也另有法寶。我的朋友乘商務客位由香港去日本，商務艙滿了，航空公司以現金五千元，利誘她轉去經濟艙；有時航空公司會以另一張來回香港日本的免費機票作補償。

　　這一招「金錢法則」，無往而不利。

　　經濟學家說每個人都是經濟人，都懂得衡量價值輕重。因此，在一些大老闆眼中，所有人都有一個價，所以任何人都可以買得起，只要他付出你要的那個價，他叫你做甚麼也可以了。如果這句話屬實的話，你的價是多少？

 《經濟通》所刊的署名及／或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。

【與拍賣官看藝術】畢加索的市場潛能有多強？亞洲收藏家如何從新角度鑑賞？► 即睇