香港是個功利主義的社會，不過仍然有熱心人，只求付出不問回報。最近有80後在facebook成立「大埔街坊泥鯭」群組推行順風車行動，透過社交平台聯繫，由車主義載有需要的街坊，環保、共享資源之餘，更發揮了地區守望相助精神。

Albert說沒料到行動反應踴躍，可見地區上仍有不少熱心人士。

　　平台發起人Albert，本身從事貿易生意，甫見面便說：「我在大埔長大，幼稚園、小學及中學都在大埔讀，義載街坊時總有說不完的話題！」他平時出入多數駕車，見到順路的街坊會主動邀載，亦會向陌生人「搭訕」，一起乘的士或截順風車。他一向認同順風車概念，覺得環保又可經濟共享，他曾留意本地某些順風車fb群組，但發現「搵車多、載人少」，加上討論冷清，成效一般。

義載學生成契機

因Benson（左）及Isabel（右）這兩位學生一次截車的偶遇，啟發了Albert在地區推行順風車。 

　　醞釀Albert推廣順風車原來有段故。大半年前他在大埔巧遇教院學生Isabel及其同學，見她們高舉紙牌截順風車，細問下始知她們自發在社區嘗試推廣順風車，「第一下見到她們，我無停車，猶豫是否整蠱節目。但回心一想，呢樣嘢我平時都做緊，為何不去做！」於是把車掉頭義載了Isabel等人回校，更加深他推廣順風車的決心。

　　上周三他經朋友介紹，知悉「Tai Po大埔」這個有六萬多人的群組討論踴躍，初次在群組發文，提議可義載街坊，數小時已有數百個like，大部分人讚概念「正斗」。兩日後他成立「大埔街坊泥鯭」專頁，意外地一呼百應，迄今已逾5,800人加入，「一小時有百多人要求加入，用手機覆文也按到手指起繭！」

　　上周六他在尖沙咀擬乘的士回大埔，在群組問有無人搭順風車，竟有「谷友」回應行車至附近，可義載他，結果發動人變受助人，他笑說：「估唔到『大埔街坊泥鯭』第一條『泥鯭』竟然係自己！」

巧成首條「泥鯭」

「大埔街坊泥鯭」成立一周，已吸引超過5,800人加入。(網上圖片) 

　　群組運作數日，他發現七成的帖文均屬於提供義載，餘下的多數是徵車及組團乘的士。他形容這個比例非常「反常」，「可見只要有人帶頭做起，消除所謂『陌生人』或『邊有人咁傻』等障礙，加上互動去做，便可激發街坊們埋藏在心的互助精神。」他希望大埔成功推廣順風車後，可吸引其他的地區仿傚，令鄰里互助精神可繼續蔓延。

設使用守則 盼用者自律

　　萬事起頭難，曾有網民質疑群組或被貪心人濫用及安全問題。Albert坦言：「常用不代表濫用，只要幫到人，車主又樂意，毋須太計較。」他也在群組設立簡單規則，建議雙方先看對方fb，而乘客上落車時，要在群組報告確認上車與完成。

　　對於有谷友在群組組團乘的士，會否擔心「踩界」。他說曾諮詢法律意見，認為「泥鯭的」因的士司機主動兜客，沒有按咪錶收費而違法，「群組只是個平台，讓市民自組乘客夾份搭車，攤分車費，而且按咪錶收費，應不違法。」加上義載不涉金錢交易，強調毋須太擔心。

轉載自晴報