內地最近積極推動不闖黃燈的取締措施，看到新聞上很多民眾抱怨，表示自己也不是故意要闖黃燈，但是綠燈轉黃燈時間太短，來不及反應。其實台灣有個很簡單的輔助措施，可以有效減少這種狀況，還因此贏得各國遊客的高度稱讚，成為國際間爭相報導和學習的對象。

　　台灣很多道路的紅綠燈，都會貼心的加設倒數讀秒裝置。遠遠看到秒數，知道綠燈就快要變黃燈了，應該來不及通過，或是紅燈還有很多秒才會變綠燈，這時大可以用等速正常前進，不用急匆匆的踩油門。來到紅燈前面，因為知道還有多少秒號誌才會變換，所以能夠好整以暇的等候，反正急也沒用，開車情緒也變得淡定一些。

台灣很多道路的紅綠燈，都會貼心的加設倒數讀秒裝置。

　　台灣紅綠燈的倒數讀秒，其實是行人專用號誌小綠人的延伸。1960年代，東柏林用紅人代表禁止通行，綠人代表可以通行，不過只是固定的姿勢。到了1998年，台北市政府率先加以改良，成為動態式的行人穿越道路指示燈。維持世界通用的「紅停綠行」觀念，在顯示可以通行的綠色人形走動的動態上方，再加入通知「轉換紅燈」的讀秒倒數計時燈面。小綠人一開始正常速度行走，即將變紅燈時會快步跑起來，最後變成小紅人，簡明扼要。值得一提的是，最先裝設的三座行人倒數計時號誌器，還都是台灣民間廠商無償提供的。後來因為這個設計大獲成功，廠商也跟著大發利市，甚至紅到國外去。

小綠人充滿趣味，所以很快就推廣到台灣其他都會區。

　　因為這個標誌非常實用，人性化設計也充滿趣味，所以很快就推廣到台灣其他都會區。深入台灣民眾的日常生活後，還激發很多趣味盎然的廣告創意。國外觀光客到台灣初次看到這個貼心設計的標誌，都感到新奇，因此登上不少國際媒體，更吸引國際考察團來取經。後來美國、德國、日本和內地都引進，成為另一種台灣之光。

　　最有趣的是，網路還一度傳出小綠人，走動兩萬步後就會跌倒，提醒民眾小心腳步，結果真的有人傻傻的站在燈號前專心數數。不過後來台北市政府澄清，並沒有設計小綠人跌倒的圖案，但是燈號故障的時候，小綠人變成只有半身，看起來會有點兒像摔倒，所以呼籲民眾萬一「有幸」看到小綠人「跌倒」，麻煩盡快通知他們去維修。這種謠言也顯示，小綠人帶給台灣人的親切感。

　　而在行人專用倒數計時顯示器成功之後，供汽機車駕駛人看的紅綠燈，也跟著加入倒數計時。研究顯示，這除了可以讓駕駛人知道要等紅燈的時間外，據說還可使駕駛人的注意力從對向綠燈，轉到自己這個方向的倒數上，有效減少駕駛人起步過快而與對向車道搶黃燈的車輛相撞發生率。

台北捷運的列車時間倒數顯示裝置讓乘客可以輕鬆掌握時間。

　　而我還很欣賞台北捷運的列車時間倒數顯示裝置。每次來到捷運站門口，就可以看到列車還有多少時間到站，或是已經剛剛離站。這時就可以研判，應該要加快腳步趕趕看，或是放慢腳步輕鬆的走進站。

　　很多人稱讚台北人看起來比較有從容的氣質，我覺得這些貼近庶民的交通裝置功不可沒。經常可以聽到香港遊客，用廣東話極力讚美這種人性化的設計，但不久前回香港，地鐵還沒有跟進。理論上，技術層面應該並不困難才對。總之，台灣從小綠人開始，具體提升了出行的便利。我認為這是一個很好的例子，顯示政府多花一點兒心思的小小動作，就可以促進交通秩序，甚至說是能夠提升社會和諧也不為過，值得推薦。