英超冠軍塵埃落定，但好戲陸續有來，因為歐聯席位尚未落實。撇除曼城有機會被禁賽，如今聯賽爭奪前四的形勢非常激烈，車路士、李斯特城和曼聯都有機會，以餘下賽程分析，車仔出戰歐聯機會最大，曼聯則有機會反超李城入圍。

　　3隊餘下都只有4場賽事，分差只是2分，一場勝負足以扭轉局勢，有趣的是李斯特城和曼聯在最後一場會相遇，而這場最有可能成為歐聯門票的關鍵。

　　先看車路士餘下的對手，包括作客錫菲聯和利物浦，以及主場對諾域治及狼隊。面對錫菲聯和諾域治理論上應該可以取6分，但對利物浦則有機會失分，畢竟紅軍要爭奪冠積分記錄，也不是無欲無求，因此估計車仔很大機會會失分。

　　關鍵一場是對狼隊。現時狼隊排聯賽第6，但表現不及上兩季，更不時面對弱隊失分，證明踢法已經被睇通；加上首循環車路士作客贏5:2，車仔主場理應看高一線。

　　車仔復賽後取得5勝1負，得勝率超過83%，如果按照這個走勢，最後4場起碼贏3場，取得9分應該是最低標準，換言之如果4場贏3場，輸1場的話，車仔最終應該最少取得69分，如果能逼和利記，更有可能取得70分。

車路士有傳會把包括巴舒亞伊和真禾特等人賣走，然後集資羅致利華古遜小將夏維斯。此子今季43場錄得9入球17次助攻，如果加盟，將會和普列錫和美臣蒙特組成全新中場線。（圖片由作者提供）

　　至於李斯特城，餘下對手包括作客般尼茅夫和熱刺，以及主場迎戰錫菲聯及曼聯。雖然般尼茅夫和錫菲聯實力不高，理論上應該取勝，但李城復賽後狀態奇差，6場僅得1勝，更輸了2場，繼續失分也不是無可能。

　　尤其對般尼茅夫一戰，李城不是十拿九穩，畢竟前者要搶分護級，踢得肯定進取。而主場對熱刺則同樣有失分風險，尤其摩連奴希望爭取歐霸席位，絕不會放軟手腳。

羅渣士接手李斯特城後一度帶隊升至聯賽第2。但有趣的是，如今臨近季尾，卻開始腳軟，有如當年帶領利物浦衝擊冠軍一樣，恐會功虧一簣。如果羅渣士要證明自己是一流領隊，而非只能在二流聯賽攞冠軍，就要帶好最後4場，讓李城重返歐聯。（圖片由作者提供）

　　再看曼聯，餘下4場會作客水晶宮和李斯特城，主場面對修咸頓和韋斯咸。紅魔復賽得勝率和車仔一樣，而且更是不敗，加上火力全開，6場17球，表現的確令人眼前一亮。

　　曼聯回勇有賴傷兵復出，包括普巴等都踢出好表現，成為曼聯搶分關鍵。但問題是後防不穩，面對般尼茅夫都失2球，如非鋒線表現好，分分鐘會失分。

　　按照得勝率計算，曼聯最後4場理應最少取得3勝，即是最起碼有67分，關鍵的場次就是最後一場對李斯特城。

上半季普巴在紅魔踢得鬱鬱不得志，一度有傳曼聯要賣走他，但近期卻傳出普巴和曼聯都有意續約。有報道指，普巴復出後之所以表現回勇兼肯留隊，是因為費南迪斯加盟，讓自己找到知音，可以踢出漂亮足球。就場上所見，兩者的確頗合拍，來季有望成為雙核心。（圖片由作者提供）

　　曼聯首循環主場對李斯特城，以1球小勝，但當日李城表現不差，控球率較高至之餘，攻門和中龍次數與紅魔相若，輸波有點欠運。關鍵是羅渣士當日尚未接手，如今會否有所不同，將影響誰入歐聯。

　　有趣的是，除非李斯特城和曼聯，兩者最後4場都全勝，車路士即使贏3場都要跌出前四。但由於李城和曼聯將會在最後一輪對決，因此，只要車路士贏3場，並且保證不敗，取得70分，則不需要理會李城和曼聯的成績，都必定取得歐聯入場券。

英超三強餘下賽程預測（圖表由作者提供）

　　相反，如果車路士不能取得3場勝仗，如只取得2勝2和，而李城餘下4場取得3勝1和，則會反超車仔，而如果曼聯同時取得3勝1和，則有機會與車仔同分，在得失球暫時領先的情況下，紅魔也有機會力壓車路士。

　　所以無論如何，車仔都要爭取贏3場，而李城和曼聯則都要爭取4連勝，才可以穩奪歐聯席位。

　　但李城和曼聯對碰，只有3個結局，李城贏則出線歐聯；兩者和波，則要睇車仔成績，但很大機會是曼聯出局；曼聯贏則出線歐聯。

　　因此，李城和曼聯的收咧戰，都是許勝不許敗。車仔入歐聯機會超過一半，相反李城和曼聯則兩個只能活一個了。

除了爭四，餘下賽程的焦點還有利物浦能否破奪冠積分記錄。對手包括般尼、阿仙奴、車路士和紐卡素，只要贏其中3場就能打破曼城的奪冠積分記錄。般尼和紐卡素不成氣候，對車仔有點危機，關鍵就看作客兵工廠能否取勝了。（圖片由作者提供）