行政會議昨拍板通過香港機場第三跑道計劃，造價增8.8％至一千四百一十五億元，最快二零二三年落成。為承擔建造費，機管局擬最快明年起，向離境及轉機旅客徵收一百八十元建設費，但政府認為應調低。

建第三跑道後，機場每年處理飛機起降量，將由39萬架次升到最高62萬架次。

　　運輸及房屋局局長張炳良及機場管理局行政總裁林天福，昨日宣布三跑計劃，最新造價一千四百一十五億元，較二零一一年增加8.8％。最快明年動工。林指，融資方案以「用者自付」為原則，故機管局動用內部資金、舉債及向乘客及航空公司收費，三方案各佔三分一。

三跑計劃昨公布，造價較2011年增加8.8％。

最快明年開徵 收費水平或調低

　　機管局將於三跑動工時起，向離境及轉機旅客徵收一百八十元「機場建設費」，直至工程完成。消息指，若一切順利，機管局擬明年四月一日實施新收費。然而，政府認為，機管局應調低建設費，並提高舉債比例。消息透露，政府曾向機管局建議，按航程徵收不同費用，並設機制定期檢視收費水平。機管局稱，按行會建議，考慮調低收費水平。

　　另外，機管局亦會調高航空公司收費約15％，消息稱，有關費用只佔航空公司成本約4％，應對票價影響不大。

　　林天福補充說，使用香港國際機場約70％旅客是非香港居民，若由政府資助項目，「並不公平」。

　　目前，機管局錄得盈利時，向政府這單一股東派股息。而二零一三至一四年度，機管局向港府派五十三億元末期股息。林天福指，未來十年將暫停派息，以投資三跑。

環團轟匆匆拍板 空域問題未解

　　大嶼山發展諮詢委員會委員哈永安指，計劃有利大嶼山發展成為珠三角重要商業及運輸樞紐。但旅發局則擔心機場建設費，影響旅客來港意慾。地球之友則批評方案，未經立法會討論，空域問題未解決，環評報告面臨司法覆核，認為行會匆匆拍板不尊重專業意見。

連離境稅$300 旅遊業界反對

　　旅遊業界普遍支持興建第三跑道，但幾乎一致反對向旅客收取機場建設費，其中國泰航空亦婉轉表示希望「毋須增加用者的財政負擔」。

　　消息人士指出，收取機場建設費會以「便利旅客」為原則，不會在機場另外購買建設券。

　　機管局亦會調高向航空公司徵收的費用約15％，消息指並非劃一加價15％，而是「大型航機收費增幅會較小」，為鼓勵航空公司使用大型機。

　　180元機場建設費加上目前120元的離境稅，旅客出境要先付300元。旅發局發言人亦對建議有保留。旅遊業議會主席胡兆英認為，機管局多年賺取巨大盈利，應由局方想辦法融資。