選擇越南作為旅遊／重遊的目的地，其中一個最主要原因是電單車。

　　追隨這個專欄一陣子的讀者相信記得，英國廣播公司BBC多年前製作的兩齣紀錄片、由荷里活金球獎得主Ewan McGregor及英國電視電影演員Charley Boorman親身上陣的電單車旅行紀錄片Long Way Round及Long Way Down，我們自大學接觸過後就深深荼毒心神，竟然以電單車由蘇格蘭一直駛到紐約及南非好望角，當中經過的地方及遊歷上發生過的事情，就像初中生碰到愛情，令我們產生很多幻想。男人的浪漫又豈止豆腐火腩飯？我們也很想效法他們，駕著電單車瀟灑走一回，看看路上又會遇到甚麼事情。大學畢業旅行是個契機，聞說越南及寮國那邊不用駕照也可以租電單車，因為當地的小朋友可能10歲左右都已懂得用電單車代步，對沒有電單車駕照的我們非常吸引。我們拿著青春賭明天，當時也沒有想過後果，反覆重看Long Way系列的短片，互相問問對方：何不瀟灑走一回？

越南 2008

　　大膽車是每個男生總會幻想過的一個瘋狂念頭，畢業旅行成就了這個不值得鼓勵而又暗爽自豪的一個自私做法。我們沒有在車水馬龍的胡志明市租車，畢竟那邊的交通狀況實在太過混亂，深水埗或中環鬧市都絕對比不上，人車爭路再加上無盡的電單車及單車於馬路上左穿右插，青春的火花都敵不過對路況的恐懼。我們選擇了距離胡志明市不算太遠的高地城市大叻，作為我們的電單車處女下海地方。大叻是當地的避暑勝地，位處高山氣候比較宜人，不像湄公河附近般潮濕炎熱，於路上駕起電單車來，涼風一陣陣的打過來令人產生寒意。

　　於大叻租電單車，過程跟大圍租單車差不多，他們沒有查問你是否持有國際駕照，只問你懂得開車與否。電單車的地位沒有在香港般被看待得那麼認真，似乎在大叻租車店的職員來說，只要你懂得踏單車，就能瞬間學會電單車。我們也認同這個假設，電單車比想像中容易控制，跟踏單車的道理差不多，關鍵在於控制油門的力度，不可以太大力加油或剎車。大叻的路面狀況尚可接受，繁忙程度跟週末的大圍、大埔城門河單車徑差不多，比胡志明市來說更有信心騎行，甚至載乘旅伴也駕輕就熟。

　　騎電單車於大叻遊走，是當時最令我們興奮的成就，好像跟Long Way系列的兩位主角多了一個共通點，多了一個相同的話題般。退還電單車當天清晨，我們相約早起，於晨光第一線之間，在大叻高原湖畔，騎著這台日本製自動波電單車盡情沿湖騎個痛快。速度錶雖然早已失靈，但我們實實在在感覺到速度，引用藤原文太對其兒子的說法：「開車的時候看東西愈來愈慢，那時候我才知道，他愈來愈快。」的確，當時的湖好像流得特別慢，對方的電單車又好像駛得很慢似的。

越南 2018

　　10年後的2018，我們再來越南，當然想重溫舊夢，不同的是，TJ已貴為熟練的電單車手，並擁有國際駕駛執照，而KJ的錢包裏只有一張學習駕駛執照，他正努力準備電單車路試。雖則資歷有異，但在越南，我們的待遇是一樣的，在世上，應該沒有幾個國家在這方面比得上越南。

　　年初的峴港正值雨季，雨一直下，安全最緊要，我們還是先當乘客，以的士代步。峴港的士收費相當便宜，幾公里的路程10多塊港元，加上市內根本沒有其他公共交通工具，的士成為絕大部分旅客的唯一選擇。

　　天氣報告指太陽要到我們離開後才會出來，我們早已將電單車活動搬到下次的越南之旅去。不過正如醫神所唱，天氣不似預期，回港前一天的早上，我們竟然被耀眼的陽光弄醒了。由於實在太感動，我們連免費早餐都沒有吃，就衝到旅館附近的一家店租了兩台電單車，而接下來的時間我們就只有一個節目──自駕鐵馬慢遊峴港。

　　在峴港租電單車，最方便就是叫你旅館的職員幫你安排，他們只需打個電話，轉瞬間你的電單車便會出現在眼前。不過他們的收費就會貴一點，一般約150000越南盾一天（約50港幣）。我們在租車店的價錢是100000越南盾一天，足足平了三分一，還可以自己選車。確定電單車操作正常後，你的下一個目的地必定是油站，出車時油缸幾乎是空的，你必須為車加油。越南的油價便宜，我們各付30000越南盾（約10港幣），汽油已足夠一天的旅程有餘。

　　峴港是大城市，交通其實相當繁忙，加上人生路不熟，所以在這裏駕車要很小心，基本駕車的規矩跟禮儀，你也要做足。要特別留意的是，這裏其實很像九十年代的大陸，他們有自己一套的路面秩序，譬如你會看見電單車逆線行車，十字路口人車共存的奇景等等。所以身為遊客在這裏駕車，除了要控制好速度，還要一眼關七，在香港學過車的朋友，還記得師傅會跟你千叮萬囑，轉彎跟切線時要回頭望嗎？依我們所見，峴港的司機們駕駛態度不錯，技術也很好，遊客們只要做好自己，在這裏自駕其實也是安全的。

　　打算到峴港的朋友，有興趣可以試試租台電單車代步，便宜之餘又有一另番體驗。不過若果你的技術有限，或是真的沒有太大信心的話，我們還是建議你打的好了。