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　　南韓總統文在寅與北韓領袖金正恩，在板門店（Panmunjom）舉行韓朝峰會，會後雙方共同簽署《為促進韓半島和平、繁榮、統一的板門店宣言》，板門店三八線有望加添新意義成為和平象徵，正式結束自1950年開戰的韓戰，迎來朝鮮半島有兩個國家的和平局面。現時到板門店參觀必須參加DMZ旅行團，經網上就可以直接報名，到達當地完成行程後就即場付團費約13萬多韓圜，折合約1000港幣，團友主要是外國遊客為主，咁DMZ Panmunjom Tour有咩睇呢？

　　板門店離首爾約60公里，離平壤則約215公里，分屬南韓京畿道坡州市，以及北韓開城特級市管轄，從首爾出發只需約一個小時就到達邊境的非軍事區域（DMZ），是根據《朝鮮停戰協定》沿北緯三八度線劃分總寬4公里的地帶，而「越界」重點行程就在共同警備區（Joint Security Area）的軍事分界線，其餘參觀的軍事設施都是位於都羅山站附近，包括第三地道資料館、都羅展望台、共同警備區遊客中心、DMZ展覽館等。

　　走過藍屋象徵性地踏過北韓後，隨即上車沿著藍屋前的馬路繞一圈，再觀看斧頭殺人事件紀念碑及不歸橋，斧頭殺人事件差點引發戰爭，後來化解危機的其中一名南韓軍官，正是現任南韓總統文在寅，這次踏足三八線還跟金正恩坐在花園單獨對談；而不歸橋的由來是當時聯合國軍所俘虜的朝鮮戰俘，可以選擇前往北韓或南韓，一旦踏上橋後，則不準反悔回頭，由於太接近北韓邊境，當局並不容許下車參觀。

不歸橋

遠眺北韓機井洞高160米的旗杆，懸掛著的北韓國旗。 

都羅山站（Dorasan Station）

　　先通過統一橋來到京義線都羅山站，為南北韓雙方在2000年簽署南北共同宣言後，展開撤除鐵絲網、清除地雷等工程，並且建設京義線鐵路將分隔軍事分界線的軌道連結起來，車站大堂的顯示屏，仍寫著火車開出的目的地為平壤站，目前的都羅山站不是最後一站，而是開往朝鮮的第一站，可惜至今仍未能賦予歷史使命，隨著南北韓領袖的破冰會面，期望列車有日能通過朝鮮半島上的兩個國家接壤中國，一路向西通往世界各地！

「都羅山站不是最後一站，而是開往朝鮮的第一站」

前往平壤

[都羅山站的使命] 牆上一幅地圖的鐵路走線，由南韓經京義線開往北韓，再接壤中國鐵路、西伯利亞鐵路，成大東洋的重要鐵道走廊，可惜至今仍未能賦予歷史使命。

[DMZ和平列車] 遊客可以搭乘觀光列車「DMZ-Train」(京義線) 由首爾往返都羅山站，離首爾約60公里。

第三地道資料館（The 3rd Tunnel）

　　地道是北韓為攻擊南韓而發掘秘密地道，以圖運送兵力，隨著多條地道的發現，分佈地域正好是北韓從邊境不同地方，以四面八方般行軍攻打首爾，其中於1978年被發現的第三地道，距離首爾僅52公里，總長度有1,635米，具有每小時運送三萬兵力的戰備能力，通過後來加建的長斜道通往第三地道，當局在200米處設置隔離牆供遊客參觀，整條地道相當狹窄又濕冷，不時有水滴落，而全程需要彎身穿過。此外，第三地道資料館有大量史料述說韓戰歷史，影視播放廳的短片有活生生的人民苦況，訴說韓戰帶來的禍害，短片內容帶來視覺衝擊令我心頭酸酸，此行又了解多一點關於韓戰史料，以及雙方軍事對峙事件如延坪島事件等。

盡頭的隔離牆

都羅展望台（Dora Observatory）

　　踏上都羅展望台，不僅是軍事對峙的敏感地帶，眼下盡是自然生態下繁衍的綠化帶，為多種動植物、鳥類提供絕佳的棲息地，那裏則是為預防軍事衝突而設置的非軍事區域，能遠眺北韓的機井洞、金日成銅像以及開城工業區，台上設有投幣望遠鏡，亦有增高木箱給遊客站上去，而我就發現有人肆無忌憚違規拍攝，但有軍人在場則無人制止，地上一條寫著「Photo Line」的黃色警示線，如形同虛設。

綠意盎然的非軍事區域長達248公里