集团简介 |
- 集团於2018年9月在纽约证券交易所上市,并於2022年3月及5月分别以介绍形式在香港联交所主板 及新加坡交易所主板作第二上市。 - 集团采用不同投票权架构,股本分为A类股份、B类股份及C类股份,其中每股A类股持有人可投一票、每股 B类股份持有人可投四票(该类股份将於上市後悉数转换为A类股份),而C类股份持有人则每股可投8票, 惟有关少数保留事项(包括修订大纲或细则;委任、选举或罢免任何独立非执行董事;委任、选举或撤换集团 核数师以及集团自愿清盘或解散)的决议案投票,每股股份享有一票投票权。 - 集团主要从事设计、开发、制造及销售智能电动汽车,并通过蔚来服务中心及授权第三方服务中心提供维修保 养及车身服务。 - 集团亦向客户提供电池租用服务、充换电服务(包括家用充电桩、换电站、蔚来超充站及移动充电车)、电池 升级服务、蔚来积分(可在集团的线上商店、蔚来中心以及部分蔚来空间使用)、二手车服务、汽车金融方案 、一键加电代客加电服务,以及代客取车、充电并返还车辆的服务。 - 集团与江淮汽车合作在其合肥工厂生产集团的汽车,该厂房整车及部件年产能为12万辆,并已开始建设第二 个生产工厂,预期於2022年第三季开始投产。 - 此外,集团亦开发及营运自家线上及线下平台,包括NIO app(客户可透过其订购汽车、购买集团自家 生活式品牌NIO Life的产品、控制车辆及访问服务)、蔚来中心(用作会所及展厅)及蔚来空间(用 作集团品牌、产品及服务的展厅)。 |
业绩表现2024 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 |
- 2021年度,集团未经审计之营业额上升1﹒2倍至361﹒36亿元(人民币;下同),股东应占亏损扩 大88﹒4%至105﹒72亿元。年内业务概况如下: (一)整体毛利增长2﹒6倍至68﹒21亿元,毛利率上升7﹒4个百分点至18﹒9%。年内,集团交付 91﹐429辆汽车,增长1﹒1倍; (二)汽车销售:营业额上升1﹒2倍至331﹒7亿元,占总营业额91﹒8%;毛利率上升7﹒4个百分 点至20﹒1%; (三)其他销售:营业额增长1﹒8倍至29﹒67亿元 (四)於2021年12月31日,集团之现金及现金等价物、受限制现金及短期投资结余为554亿元,借 款总额为170﹒37亿元,另有经营租赁负债30﹒62亿元。 |
公司事件簿2024 | 2023 | 2022 |
- 於2022年2月,集团业务发展策略概述如下: (一)计划推出更多新车型,以扩大集团的客户群及拓展集团的产品系列,并专注於技术创新,以提升现有系 统的服务能力及效率; (二)计划将自有及第三方充电网络的数据上传及同步至云端,以提供更多有关换电站及充电桩可用性的实时 数据,并通过构建更多蔚来空间、蔚来中心、服务中心及交付中心等方式,扩大销售及服务覆盖网络, 以满足潜在用户的需求; (三)计划在汽车全生命周期内提供更便捷及全面的体验(如自动驾驶订阅服务、电池升级服务及售後服务) 以产生更多经常性收入,并通过集团的生活方式品牌NIO Life持续提升用户参与度; (四)拓展国际市场以从不断增长的全球需求中获益。 - 2022年5月,集团建议於新加坡交易所作第二上市。同月,集团宣布已收到由新加坡交易所发出的上市资 格函,预期集团於2022年5月20日在新加坡交易所主板上市。 |
股本 |
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