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| 集团简介 |
| － 集团主要於马来西亚从事提供海洋建造服务、建筑和基础设施服务，以及船用轻柴油贸易业务。 |
| 业绩表现2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 ｜ 2019 |
| － 截至２０２３年１２月止六个月，集团营业额增加６﹒３％至１﹒２６亿元（令吉；下同），业绩转盈为亏， 录得股东应占亏损３０２万元。期内业务概况如下： （一）整体毛利减少７２％至２５２万元，毛利率下降５﹒６个百分点至２％； （二）填海及相关工程：营业额下跌７９％至１６１万元，业绩转盈为亏，录得分部亏损４６万元； （三）海上运输：营业额增加２７﹒８％至１﹒１４亿元，占总营业额９０﹒６％，分部溢利则减少０﹒７％ 至３１０万元； （四）楼宇及基础设施：营业额下降２７﹒８％至７９０万元，业绩转盈为亏，录得分部亏损８３万元； （五）船用油：营业额下降７８﹒３％至２３１万元，分部溢利下跌７０﹒５％至１９万元； （六）期内，集团已完成合共２份楼宇及基础设施合约，原合约金额合共为４０２０万元。於２０２３年１２ 月３１日，集团有４份进行中海上建筑合约，包括２份填海及相关工程合约，以及２份海上运输合约， 原合约总额为９﹒４７亿元，以及２份进行中楼宇及基础设施合约，原合约总额约为１﹒６４亿元； （七）於２０２３年１２月３１日，集团之现金及现金等价物为７４９６万元，已抵押银行存款为９８８万元 ，银行贷款为１２４０万元，另有租赁负债５０万元。流动比率为１﹒８倍（２０２３年６月３０日： ２﹒１倍），资产负债比率（按贷款及借款总额（即银行贷款及租赁负债）除以权益总额计算）为 １０％（２０２３年６月３０日：１０﹒９％）。 － ２０２２∕２０２３年度，集团营业额下降５７﹒５％至２﹒１８亿元（令吉；下同），业绩转盈为亏，录得 股东应占亏损８２３万元。年内业务概况如下： （一）整体毛利减少５７﹒９％至１２２９万元，毛利率持平於５﹒６％； （二）填海及相关工程：营业额下跌７９﹒８％至１００１万元，业绩转盈为亏，录得分部亏损６８７万元； （三）海上运输：营业额下降５７﹒８％至１﹒７４亿元，占总营业额７９﹒７％，分部溢利减少７２﹒２％ 至４２６万元； （四）楼宇及基础设施：营业额增长１﹒２倍至１６７０万元，分部溢利上升３﹒４倍至６５８万元； （五）船用油：营业额下降５９﹒８％至１７４６万元，分部溢利下跌５３﹒１％至１０２万元； （六）年内，集团已完成合共７份海上建筑合约，其中包括５份填海及相关工程合约及２份海上运输合约，原 合约金额合共为５２２０万元，以及１份楼宇及基础设施合约，原合约总额为８０００万元。於 ２０２３年６月３０日，集团有４份进行中海上建筑合约，包括２份填海及相关工程合约，以及１份海 上运输合约，原合约总额为９﹒４７亿元，以及４份进行中楼宇及基础设施合约，原合约总额约为 ２﹒０２亿元； （七）於２０２３年６月３０日，集团之现金及现金等价物为７７５１万元、到期日超过三个月的定期存款为 ５４２万元及已抵押银行存款９７７万元，银行贷款为１４１８万元，另有租赁负债４０万元。流动比 率为２﹒１倍（２０２２年６月３０日：１﹒９倍），资产负债比率（按贷款及借款总额（即银行贷款 及租赁负债）除以权益总额计算）为１０﹒９％（２０２２年６月３０日：１０﹒２％）。 |
| 公司事件簿2019 |
| － 於２０１９年４月，集团业务发展策略概述如下： （一）计划增加及投资采购自有船舶及新机器，并开发及升级资讯科技及项目管理系统，以进一步提高经营效 率； （二）提高服务质量及竞争力，充分运用竞争优势，以把握柔佛∕马来西亚建筑工程项目不断增加的趋势，以 进一步加快集团的业务增长，增强在马来西亚（尤其是柔佛州）海上建筑行业的知名度及市场地位； （三）计划扩展服务能力，以把握楼宇及基础设施工程中具有吸引力的增长机会。 － ２０１９年５月，集团发售新股上市，估计集资净额１﹒２６亿港元，拟用作以下用途： （一）约７３００万港元（占５７﹒９％）用作悉数结付购买一艘经改造运砂船的代价； （二）约９２０万港元（占７﹒３％）用作购置新的陆基机器； （三）约２９６０万港元（占２３﹒４％）用作满足未来项目的履约保证金要求； （四）约７０万港元（占０﹒６％）用作升级集团的资讯科技及项目管理系统； （五）约４３０万港元（占３﹒４％）用作增聘及扩大楼宇及基础设施工程管理团队； （六）余额９３０万港元（占７﹒４％）用作营运资金。 |
| 股本 |
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