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| 集团简介 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － 集团主要从事收费公路的开发、营运及管理；风力发电机设备销售业务、餐厨垃圾处理项目建设业务及风力发 电站运营；物流中心及综合物流港的建设、营运及管理；提供第三方物流服务、物流资讯及金融服务、港口及 相关服务、物流园转型升级服务。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 业绩表现2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － ２０２２年度，集团营业额下降１６﹒２％至１５５﹒２９亿元，股东应占溢利下跌６４﹒９％至１２﹒５４ 亿元。年内，集团业务概况如下： （一）整体毛利减少２５﹒５％至４１﹒４７亿元，毛利率下跌３﹒３个百分点至２６﹒７％； （二）收费公路及大环保业务：营业额下降１８％至１０７﹒７４亿元，占总营业额６９﹒４％，经营盈利下 跌３０﹒７％至２６﹒９７亿元； （三）物流业务：营业额下跌１１﹒９％至４７﹒５５亿元，占总营业３０﹒６％，经营盈利上升３﹒７倍至 ４６﹒５５亿元； １﹒物流园：营业额上升１４％至１５﹒７３亿元，经营盈利增长１﹒６倍至１５﹒９７亿元。截至於 ２０２２年１２月３１日，集团已在全国（含深圳物流园）共４０个物流节点城市实现布局，管理 及经营共３４个物流项目，总运营面积达４００万平方米； ２﹒物流服务：营业额下降６０﹒６％至３﹒９亿元，经营盈利增加３０﹒９％至２９３３万元； ３﹒港口及相关服务：营业额增长１﹒９％至２７﹒６２亿元，经营盈利下降５％至１﹒９亿元。年内 ，共有５７１艘海轮停泊南京西坝码头，完成吞吐量３８７０万吨； ４﹒物流园转型升级：营业额下跌９０﹒５％至３０２０万元，经营盈利上升１６﹒６倍至２８﹒３８ 亿元； （四）於２０２２年１２月３１日，集团持有现金１４０﹒２５亿元，借贷总额为５３７﹒６７亿元，资产负 债率（总负债∕总资产）为５９％（２０２１年１２月３１日：５１％）。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 公司事件簿2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| － ２０２４年６月，集团将持有的深圳市坪深国际数字物流港本金总额３亿元人民币债权转为对其的股权投资。 完成後，集团持有深圳市坪深国际数字物流港权益由７０％增至８０﹒９２％。该公司主要业务为自有物业租 赁、仓储服务、物流供应链和园区管理；并持有深国际智慧物流港（深圳坪山）项目，占地面积约１２万平方 米，规划建筑面积约２８﹒６万平方米。 － 同月，集团以１１﹒１７亿元人民币出售深国际物流港（杭州一期）项目及深国际物流港（贵州龙里）项目全 部股权予公募基金华夏深国际仓储物流封闭式基础设施证券投资基金，并认购该基金３０％份额。完成後，集 团持该两个物流园项目权益由１００％减至３０％。预期出示事项录得５﹒１２亿元人民币收益。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 股本变化 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 股本 |
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