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| 集团简介 |
| － 集团所投资项目主要集中在广东省珠三角地区，特别是广州市周边地区。集团投资及经营的收费公路及桥梁项 目广州北二环高速、广西苍郁高速、天津津雄高速、湖南长株高速、河南尉许高速、河南兰尉高速、湖北随岳 南高速、湖北汉蔡高速、湖北汉鄂高速、湖北大广南高速、湖北汉孝高速、广州西二环高速、虎门大桥、广州 北环高速、汕头海湾大桥及清连高速。 － 此外，集团亦投资琶洲码头。 |
| 业绩表现2024 ｜ 2023 ｜ 2022 ｜ 2021 ｜ 2020 |
| － ２０２２年度，集团营业额下跌１１﹒２％至３２﹒８９亿元（人民币；下同），股东应占溢利下降 ６９﹒１％至４﹒５３亿元。年内，集团业务概况如下： （一）收费公路营运：营业额减少１１﹒２％至３２﹒８９亿元，营运盈利下跌４５﹒１％至１４﹒５６亿元 ； １﹒广州北二环高速：日均路费收入下降１２﹒５％至２６８﹒８万元； ２﹒广西苍郁高速：日均路费收入下跌０﹒５％至２４﹒４万元； ３﹒天津津雄高速：日均路费收入减少１０﹒１％至１９﹒８万元； ４﹒湖南长株高速：日均路费收入下降１４％至６３﹒４万元； ５﹒河南尉许高速：日均路费收入上升１１﹒６％至１０６﹒８万元； ６﹒河南兰尉高速：日均路费收入增加６﹒５％至９０﹒２万元； ７﹒湖北随岳南高速：日均路费收入增长２﹒９％至１７３﹒２万元； ８﹒湖北汉蔡高速：日均路费收入下降１２﹒７％至６１﹒７万元； ９﹒湖北汉鄂高速：日均路费收入减少２７﹒７％至４１﹒５万元； １０﹒湖北大广南高速：日均路费收入下跌１３﹒５％至１０６﹒７万元； １１﹒湖北汉孝高速：日均路费收入下降１２％至５４﹒４万元； １２﹒广州西二环高速：日均路费收入减少１９﹒６％至１１１万元； １３﹒虎门大桥：日均路费收入下跌１９﹒５％至１９０﹒８万元； １４﹒广州北环高速：日均路费收入减少１０﹒２％至１７５﹒８万元； １５﹒汕头海湾大桥：日均路费收入下降２５﹒２％至３８﹒８万元； １６﹒清连高速：日均路费收入下跌２９﹒７％至１６８﹒６万元； （二）所有其他分部：并无录得营业额，业绩转盈为亏，录得营运亏损１５４万元； （三）於２０２２年１２月３１日，集团的现金及现金等价物为２４﹒８亿元，总债务为１７５﹒６１亿元。 流动比率为０﹒４倍（２０２１年１２月３１日：０﹒７倍），资本借贷比率（债务净额∕总资本）为 ５１﹒４％（２０２１年：４８﹒５％）。 |
| 公司事件簿2022 ｜ 2021 |
| － ２０２１年１０月，集团建议分拆汉孝高速公路於深圳证券交易所上市，并以集团向公开募集基础设施证券投 资基金（ＲＥＩＴ）出售该高速公路之方式进行。完成後，集团将持有该基金３０％权益。该项目由主线（自 武汉市黄陂区桃园集至孝感市孝南区杨店镇，收费里程３３﹒５２８公里）及机场北连接线（起於武汉市黄陂 区甘夏湾，止於武汉天河机场北门，收费里程４９６８公里）组成；１１月，ＲＥＩＴ的最终发售价为每基金 单位７﹒１元人民币，集团转让该高速公路之代价为２１﹒２９亿元人民币。 |
| 股本 |
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