中國除了四出找油之外，也積極考慮如何把油運回中國，其中考慮因素非常複雜，政治軍事物流安全皆在其中，缺一不可。
 
　　中俄在北京簽署了7項能源協議，其中包括中方向俄提供250億美元20年期6%利率的貸款，以作興建中俄邊境輸油管道之用，而俄國則答應年供油1億5百萬桶以市價售予中國，為期20年，即是每天28萬桶，為中國4% 的用量。
 
　　俄國的太平洋輸油管道西起泰舍特，東至太平洋沿岸的科濟米諾灣，全長4000 多公里，第一期工程為2700公里，年輸油能力為2億桶，2010年底全部竣工，第二期將會加大輸油量至每年5.6 億桶。而從這條骨幹往東伸延，從安加爾斯克至中國的大慶，全長2400公里，其中800 公里在中國境內，號稱「安大線」，2009年10月動工，2011 年完成。屆時可向中國年供油1 億5百萬桶。這條安大線早在2001 年開始做預可研調查，經歷8次以上的談判協定，引來日本及韓國的競爭，其中在03年日本向俄國提議借出數十億美元貸款並「送」社會福利金等利誘，以換取俄 方優先將油管向北伸延至太平洋港口霍納德卡港（安納線）到日本方向，意圖壟斷油源，架空中國，使中國功敗垂成。另一條是俄國的安納線，起點在安加爾克，穿 貝加爾湖至納霍德卡港口，全長達4千多公里，年輸油量為3億5千萬桶。(待續)
 
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