中國假如要能源自足，一定要實行節約型社會，並大力開拓其他再生能源、落實各種資源與人口的分配，而且還要盡早實施，才可保證中國由小康進入富裕之路，否則無論如何努力，也會因資源短缺而無法實現。去年全國油、氣、電、煤緊張，今年部份大城市供暖出現欠奉，每週停電頻繁，都說明能源問題嚴重。

　　缺乏能源，中國的經濟增長將受影響。所以近月來中國領導人四出展開「石油外交」就是希望多找油源，以補不足。

　　其實除了油源之外，中國現時最急需解決的是海上石油運輸的安全保障問題，自 911 之後這個問題更見尖銳，因為現時美國以反恐為名長駐中東，所有油輪進出波斯灣 (美海軍第 5 艦隊總部) 都要得到美軍的「默許」及「護航」下才能成行。而阿拉伯海位處非洲紅海與中東波斯灣的咽喉，是往波斯灣、紅海 (蘇旦港) 及中東依朗等各國的必經地。該處現時是全球美軍核潛艇最密集之海域、長期 24 小時水下重兵候命，水面至北印度洋有四個航母戰鬥群巡弋、空中則有衛星及用 P-3 與無人偵察機三全監控 (全天空、全天侯、全海域)，即時上載至華盛頓五角大樓以供「參考」 ，實際上是做到了海陸空「滴水難漏」。而中國在中東、中南美洲及非洲紅海的輸油路綫，不單是山長水遠而且是必需經阿拉伯海或從北印度洋下馬六甲，再繞新加坡上中國。近日新加坡讓美海軍建基地長駐，使本來已受美軍重兵「保護」的馬六甲海峽 (美海軍全球六大不能有失航道之一) 形勢更見吃緊，如箭在弦。故此這條海上運油路線是全程受控於美軍手上。(待續)

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