短短一年，共享單車計劃在香港如雨後春筍，遍地開花。投資者就愛一窩蜂，賺錢蝕本，言之尚早，我不是財經人，投資回報，不該由我來談，但作為新界居民，我有話要說。

 

 

　　我居住的小區，不少居民擁有自家單車作日常代步或接駁巴士鐵路，公用的單車泊車位早已不足，違泊情況極普遍。共享單車的出現，令資源更見短缺，行人路、馬路旁，走火通道、坑渠邊、單車徑、公共休憩空間等，亂泊一通，打亂真正用家的需要，影響市容，出入亦構成危險。

 

 

　　政府在未有一套完整規管制度的情況之下，無的放矢讓共享單車在不同小區推行，面對違泊，服務供應商誓神劈願承諾加派人手處理。實情是單車東歪西倒，閑置路旁十日八日，好天曬落雨淋，爆胎起鏽斷鍊，依然故我，一動不動。

 

　　私人單車長期違泊，早被有關部門票控鎖車甚至強行拖走，面對共享單車違泊，政府口講檢控，卻按兵不動，明顯執法不公，為商業機構護航。共享單車損毀失修，變成廢物，又引起另一環保問題。

 

 

　　街坊住村屋，親眼目睹途人疑強行啟動單車不果，觸動車上系統，不停響鬧，徹夜難眠，造成嚴重滋擾。

 

　　據報現時幾家供應商合共供應數萬台共享單車，令區內經營單車租賃的小店，生意一落千丈。明白自由經濟，弱肉強食，但政府參與其中，在落實計劃前，有否釐清自己的角色，以避過與民爭利之嫌。

 

 

　　單車代步，綠色環保，理所當然，共享計劃，歐洲不少國家，亦早已盛行，證明資源共享，確實可行有效。但一個項目要成功，並非純粹資金考量，其他配套，缺一不可。

 

　　投資者願意出錢，政府也得出力。

 

　　現時在香港踏單車，受盡歧視打壓，踩上行人路，行人側目，不巧踫上警察，即發告票。踩在公路，私家車司機一般認為單車「阻住地球轉」，半步不讓，甚至刻意高速駛過，罔顧別人安全。

 

　　香港交通網絡設計規劃，本來就沒有顧及踏單車這一環的需要，打造綠化單車城市，增設完善單車專用行車道事在必行。在此之前，公眾教育推廣更是刻不容緩，踏單車的人，也是道路使用者，互相尊重，還懂吧？

 

　　遠看英國荷蘭近看台灣，以單車出入，已是生活，作為國際城市，香港也行？

 

（網絡相片）

 

 《經濟通》所刊的署名及／或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。

• 

【你點睇？】民主派初選案，45名罪成被告判囚4年2個月至10年不等，你認為判刑是否具阻嚇作用？► 立即投票