2013-01-23
「空中飛人」的體驗
筆者從事投資銀行工作,難免會常出差,成爲「空中飛人」。
近年,不知道航空公司是否爲了節省成本,在安排回程班機時,均選擇不「靠岸」。航空公司將飛機停泊得遠遠的,然後叫乘客拿著重重的行李,走下飛機樓梯,再乘搭接駁巴士,駛往出入境大堂。
這是70和80年代流行的舊式安排,因爲當年機場設施不足,現在竟然在香港復活並獲得重新。出現這情況,可能與泊位費用過高有關,航空公司選擇節省開支。另外,或許是香港機場太過繁忙,導致泊位全面爆滿。
可是這安排卻難倒不少年紀老邁或行動不便的旅客了,筆者曾經見過一位年紀老邁行動不便的老旅客,在上落樓梯時摔倒,不少旅客見到這些情況也緊皺眉頭。
成本上升,正令到香港迅速失去競爭力,以往香港略懂公關包裝,把問題輕輕蓋過。不過,紙是包不住火的,問題始終會被發現的,筆者希望談談早前的一些經歷。
投資銀行家很多時候都要充當空中飛人,四出尋找業務機會。在香港當投資銀行家,主要出差的地方會是內地城市。如果讀者也常經香港出發到內地的話,利用香港作為往來全球的跳板的話,你或許知道,香港機場有一個非常特別的停機坪,正確的名稱應該是衛星停機坪,這是香港機場裏面的一個孤島。
在Check-in後,接過登記卡,如果你發現你的登機閘口是在501號或以上的話,你就要小心了。首先,你需要花時間去找這個閘口在哪裏,然後你要有耐性在這個登機閘口等候接駁交通。但是接駁交通不是火車,卻是一部傳統的機場巴士。
這部機場巴士不是接你去上飛機,而是接你到另外一個停機坪候機室,然後你就要下巴士,再上去這個候機室去找你的登機口,繼續等待班機的到來。這種上上落落等候的感覺令人感到煩厭,也有不少旅客,不斷投訴上上落落極之不便,給予旅客不妥的感覺。處身於這個停機坪,你總會覺得你是一個次等的旅客。若果讀者回程飛機也是停泊在這個停機坪的話,你就更加要小心,因爲你也需要經歷同樣的麻煩。
筆者有一位內地朋友,也是空中飛人。由於他是本地某航空公司的金卡會員,因此常被升艙,即是購買經濟艙的機位,也有機會被提升到商務艙。不過,最近航空公司嚴加調控成本,他遇到這樣一件怪事,在他臨登機的前一刻,被航空公司的人員攔住,要他簽署一張誓章聲明,表示放棄用餐。
「對不起,我們不能接待你用餐!你就在商務艙坐著吧!」,弄到他啼笑皆非。回到香港,他又要再到那個孤島停機坪被折騰一番,心中的確充滿了「委屈」。
「空中飛人」就是這樣過的。
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