集团简介 |
- 集团主要从事商用车、乘用车的制造及销售业务。此外,集团还从事汽车制造装备制造业务、进出口业务、金 融业务、保险经纪业务及二手车交易业务等。 - 集团的商用车及商用车发动机、零部件业务主要集中於东风汽车有限公司开展,乃与日产自动车株式会社(通 过日产(中国)投资有限公司)合资成立的合资公司。至於乘用车业务主要由合资公司开展,包括东风汽车、 与PSA标致雪铁龙集团合资成立的神龙汽车、与本田技研工业株式会社(部分通过本田技研工业(中国)投 资有限公司)合资成立的东风本田汽车。 - 集团为中国汽车制造商,其产品大致可分为以下三大类: (1)商用车:即商用车整车及相关发动机及其他汽车零部件的生产和销售,主要包括重型、中型和轻型货车 及客车; (2)乘用车:即乘用车整车及相关发动机及其他汽车零部件的生产和销售,主要包括轿车、MPV和SUV ; (3)发动机和其他汽车零部件:包括动力系统、车身、底盘等。 |
业绩表现2023 | 2022 | 2021 | 2020 |
- 2020年度,集团营业额上升6﹒8%至1079﹒64亿元(人民币;下同),股东应占溢利则减少 16﹒1%至107﹒92亿元。年内业务概况如下: (一)整体毛利增加16﹒1%至156﹒6亿元,毛利率上升1﹒2个百分点至14﹒5%; (二)商用车:营业额上升21﹒3%至835﹒14亿元,占总营业额77﹒4%,分部溢利则下降 10﹒8%至25﹒01亿元; (三)乘用车:营业额下降38﹒9%至161﹒23亿元,占总营业额14﹒9%,分部亏损扩大9%至 42﹒67亿元; (四)汽车金融:营业额增长43﹒1%至75﹒58亿元,分部溢利上升28﹒1%至29﹒29亿元; (五)年内,集团累计销售汽车下降2﹒2%至286﹒8万辆,其中乘用车销量下降6﹒1%至231﹒3 万辆,商用车销量增长18﹒5%至55﹒5万辆;按销量计算,集团国内市场占有率为11﹒3%, 其中商用车市场占有率为10﹒8%,乘用车市场占有率为11﹒5%; (六)於2020年12月31日,集团之现金和现金等价物(即不计三个月或以上的非抵押定期存款)为 463﹒77亿元,而借贷总额为606﹒49亿元,另有应付票据368﹒82亿元。流动比率为 1﹒21倍(2019年12月31日:1﹒33倍),产权比率(总借贷占股东权益总额的百分比) 为44﹒7%(2019年12月31日:33﹒8%),存货周转天数为50天(2019年12月 31日:51天)。 |
公司事件簿2024 | 2023 | 2022 |
- 2022年4月,集团以37﹒18亿元人民币向Stellantis(於意大利交易所、巴黎泛欧交易所 及纽约证券交易所上市)及神龙汽车(乃由集团与神龙汽车各持50%的合资公司)收购东风标致雪铁龙汽车 金融75%权益。完成後,东风标致雪铁龙汽车金融将由集团全资持有。东风标致雪铁龙金融主要从事向经销 商提供汽车贷款,以及向个人及商业客户提供汽车消费信贷及其他相关业务。 - 2022年5月,集团以33﹒49亿元人民币(相等於每股A股5﹒6元人民币),向合营公司(由集团及 日产(中国)投资各持50%权益)收购东风汽车(沪:600006)5﹒98亿股A股,占其已发行股本 29﹒9%。集团并以每股A股5﹒6元人民币向东风汽车余下股东提出自愿的部分现金要约,涉及东风汽车 最多5﹒02亿股A股,占其已发行股本25﹒1%,其中合营公司承诺将就其所持东风汽车余下权益接纳要 约。东风汽车主要从事轻型商用车业务。 - 2022年6月,集团以4﹒42亿元人民币向控股股东东风汽车集团出售东风越野车全部权益,预期录得出 售收益1﹒2亿元人民币。该公司主要从事越野车及越野车底盘、专用车及专用车底盘、改装车的研发、生产 与销售,以及提供相关技术谘询服务。 - 2022年12月,集团以1﹒32亿元人民币向控股股东东风汽车集团收购南斗六星系统集成75﹒87% 权益,其主要从事汽车信息技术研究与系统集成、行车记录仪软硬件设计与开发、生产、批发、零售、运维服 务、汽车电子产品软硬件研发、生产及技术谘询服务。 |
股本 |
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