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| 集团简介 | ||||||||||
| － 集团是中国的跨境海运物流服务提供商，服务网络覆盖北美、拉丁美洲、欧洲、澳大利亚、东亚及东南亚的主 要目的地。 － 集团提供由集团运营（以自有船舶或租入船舶直接提供服务）或由第三方（与第三方船运公司合作为客户采购 舱位）提供的跨境海运服务，涵盖整个运输过程，包括物流解决方案谘询、装运安排、地面运输、启运前仓储 、启运前清关、跨境海运、到达後清关、到达後仓储及其他增值服务，以及尾程配送。 － 集团通过自家建立的互联网服务系统（主要包括乐舱网、乐舱微信小程序及丝金国际网站）向客户提供线上核 查运输价格、预订船舶舱位、跟踪订单状况、管理提货单及发票以及对帐等服务。 － 此外，集团亦提供船舶出租服务，出租由集团拥有或自第三方租入的各类船舶。 | ||||||||||
| 业绩表现2023 ｜ 2022 | ||||||||||
| － ２０２２年度，集团营业额上升９﹒８％至４６﹒０８亿元（人民币；下同），股东应占溢利下跌０﹒８％至 ３﹒８１亿元。年内，集团业务概况如下： （一）整体毛利增加１９﹒４％至５﹒４５亿元，毛利率上升０﹒９个百分点至１１﹒８％； （二）跨境物流服务：营业额上升７﹒４％至４３﹒８９亿元，占总营业额９５﹒３％，毛利率下跌１﹒１个 百分点至９﹒４％。其中以自营方式提供跨境海运服务之收入增长３４﹒２％至２６﹒０３亿元，由第 三方提供跨境海运服务之收入下降１６﹒９％至１７﹒８６亿元； （三）船舶出租服务：营业额上升１倍至２﹒１９亿元，毛利率增长３４﹒５个百分点至６１﹒３％；其中自 有船舶之收入增长１﹒９倍至１﹒８３亿元，租入船舶之收入下降１８﹒５％至３５３４万元； （四）於２０２２年１２月３１日，集团的船队包括四艘自有船舶及三艘租入船舶，总船舶总运力为 １３﹐０９５ＴＥＵ； （五）按地区划分，来自中国及其他地区营业额分别上升５﹒１％及１﹒２倍，至４２﹒３６亿元及 ３﹒７２亿元，分占总营业额９１﹒９％及８﹒１％； （六）於２０２２年１２月３１日，集团之现金及银行结余３﹒４亿元，银行及其他借款为６６９３万元，另 有租赁负债７９９万元，流动比率为１﹒３倍（２０２１年１２月３１日：１﹒３倍），资产负债比率 （计息借款总额及应付关联方款项除以总权益计算）为８﹒６％（２０２１年１２月３１日： １９﹒３％）。 | ||||||||||
| 公司事件簿2023 | ||||||||||
| － 於２０２３年９月，集团业务发展策略概述如下： （一）计划在中国主要港口（上海、宁波、深圳、厦门及青岛）以及海外目的地城市（洛杉矶、纽约、鹿特丹 及曼萨尼约）建立自有仓库，并在该等海外目的地建立集装箱堆场，以及与物流公司合作以扩大集团的 服务目的地及服务量； （二）聚焦跨境电商客户，包括为中国跨境电商客户提供跨境海运专线、加强与跨境电商平台以及独立网站等 跨境电商卖家的合作，以及与电商生态系统中其他企业（包括电商平台及电子支付公司）开展合作； （三）进一步升级集团的互联网服务系统，提高运营效率及服务质量； （四）提升获客能力，丰富现有客户群体，包括计划通过与各地跨境电商协会及跨境电商代运营公司合作提升 直接客户比例、强化线上渠道营销、针对新兴行业制定对应解决方案、以及与船公司合作共同经营海运 。 － ２０２３年９月，集团发售新股上市，估计集资净额９５１０万港元，拟用作以下用途： （一）约４９４５万港元（占５２％）用於在未来两年建立物流设施； （二）约３８０万港元（占４％）用於扩大业务覆盖范围及全球网络； （三）约６６６万港元（占７％）用於采用数字技术及升级互联网服务系统； （四）约１９０２万港元（占２０％）用於战略投资及或收购与业务互补的业务或资产； （五）约６６６万港元（占７％）用於在中国建立拖车运输服务匹配平台； （六）余额９５１万港元（占１０％）用於营运资金。 | ||||||||||
| 股本变化 | ||||||||||
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| 股本 |
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