共享經濟興起多時，Airbnb、Uber受大眾歡迎，不過最近Uber被台灣政府指違法經營，Uber現正與當地交通部洽商，未來或改與出租車公司合作，力求重返台灣。

Grab開業幾年已成為獨角獸公司，其本土化策略，針對當地交通文化推出服務，成為致勝原因之一。

　　共享企業要進軍市場，過政府一關尤其重要。而有「東南亞Uber」之稱的新加坡「獨角獸」初創公司Grab，最近宣布會在印尼投資，推動創科及人才培訓，更獲當地政府大力支持。

54億推印尼數碼經濟

現時東南亞用家可透過手機App叫車，未來即使沒綁定信用卡，也可利用電子錢包付款。

　　Grab成立於2012年，是電召車服務平台App。據《財富》2016年統計，Grab估值達16億美元，屬獨角獸初創（即指市值超過10億美元的初創企業）。Grab的主要市場為6個東南亞國家，包括新加坡、印尼、泰國等，當中以印尼為最大市場，提供電召私家車、電單車、的士等服務，在東南亞擁有逾63萬個司機，手機App亦有逾3,300萬下載量。去年9月Grab完成7.5億美元F輪融資，投資者包括日本電訊企業SoftBank。

Grab總裁Ming Maa表示，來年將積極拓展電單車及共乘業務。

　　Grab總裁Ming Maa接受專訪表示，Grab之所以可佔有東南亞95%的第三方電召車App市場，是建基於與各地政府的合作，令Grab可在當地合法經營。目前公司業務主要以電召汽車及電單車服務為主，未來將積極拓展共乘服務，亦會在印尼展開投資7億美元（約54億港元）的計劃，拓展當地數碼經濟，並得到印尼政府的投資統籌委員會Badan Koordinasi Penanaman Modal支持。

　　印尼有近2.5億人口，是東南亞人口最多的國家，雖然當地只有少於2成人擁有銀行戶口，網絡普及率亦只有22%，但受惠於高人口數量，據市調公司IDC調查指出，當地是東南亞智能手機銷量最好的國家，市場銷售增加率在全球排第2，僅次巴西，成為Grab拓展當地數碼經濟的關鍵。

拓電子支付搶佔先機

　　該計劃內容包括：Grab會在雅加達興建研發中心，進行創新科技的研發工作，並打算在未來2年聘請150名工程師；亦會在新加坡、北京及美國西雅圖的研發中心，為印尼工程師提供培訓機會，也會與當地的國立大學及工程大學合作，發掘工程人才。此外，Grab會成立社會創效投資基金，為初創提供資金及技術援助，亦會投資1億美元於初創企業。

　　Ming Maa表示，公司會從召車業務，拓展到移動支付業務。去年在新加坡及印度率先推出電子支付服務GrabPay，正與印尼最大銀行Mandiri及當地財團力寶集團合作。用家可通過電訊公司、便利店充值電子錢包，除了用於叫車，亦可在零售店舖作非現金消費，模式與本港的Tap & Go電子錢包類似。他續指，電子交易在東南亞市場並不算太流行，發展潛力大，希望可以先導者身份打入市場，飲盡「頭啖湯」。