飛機擦過穹蒼，一起一落間，交織著旅程的起始與終結。

　　「飛機師負責將乘客由A點帶到B點，現在我做的，是將學生的人生，由A點帶到B點，我覺得非常有意義。」昔日的港龍機師Nigel Leung翩翩落地，不忘扶助年輕人啟航。

由機師蛻變成創業家，Nigel Leung樂在其中，隨著AI-HK生意持續增長，他稱現時的收入不遜當年。

　　Nigel的生命航道始於香港。

　　他在公屋長大，自幼聰穎，15歲考得獎學金負笈新加坡留學。會考9優、高考5優，憑出眾成績考入倫敦大學帝國學院。

　　數學、科學成績標青，人家紛紛報讀電子工程、機械工程，他偏偏選上航空工程（Aeronautical Engineering），一讀4年，01年以一級榮譽碩士畢業。

　　求學路上一帆風順，惟初踏職場即遇「氣流」，大學末年報考兩間航空公司的見習機師計劃皆落空。

不安現狀 求變覓意義

Nigel加入港龍10年，前年辭去可享120萬年薪、72天假期的副機長工作。（被訪者提供）

　　「連讀其他科的同學也有面試機會，但我沒有，覺得很不甘心。」Nigel遂破釜沉舟，窮盡畢生積蓄，遠赴澳洲考取私人飛機駕駛執照。

　　「從天上鳥瞰世界，才發現路原來可以這樣行。」初次翱翔天際，24歲的小伙子以新的角度去看大千世界，頓時豁然開朗，亦理順了人生方向。

　　Nigel果真乘逆風起航，以破紀錄的短時間考得執照，翌年再次投考港龍，終獲取錄。

　　04年正式坐上空中巴士A330的駕駛座位，3年後獲升為副機長，他卻驟覺駕駛艙狹小，已容不下鴻鵠大志，毅然轉飛另一片天空。「若有機會也不去闖，只是由25歲飛到65歲退休，我可能會後悔。我想做更多豐富生命、有意義的事。」

設免費試堂 反應踴躍

Nigel每年均到大學講解投身航空業的發展機會。（被訪者提供）

　　他留意到有志投身航空業者眾，但很多都苦無門路，因而萌生辦學念頭。「自己當年想入行也經歷過困難，因此我想幫時下年輕人，免走冤枉路。」

　　經數年籌備，飛行學校Aero Institute（AI-HK）終在09年開課。2012年中，Nigel正式離開駕駛艙，專注發展教學業務，改當學生的人生領航員。

　　轉型之路無驚無險，AI-HK首個航空入門課程Civil Aviation Insights（CAI）便與職業訓練局高峰進修學院（PEAK）合辦，PEAK負責收生、安排場地，儲夠學生便開班，無租金負擔，幾乎是無本生利。

　　前機師自言肯學、肯變，半途出家後積極上課、看書進修營商技巧。2010年4月推出的CAI免費試堂，便是在書本上發現的「黃金屋」。5、6成出席試堂的學生接著會報讀CAI，現每辦1次免費試堂，已吸引到足夠開班的人數，並由最初每班10多人，增至現在的30至40人。

舊生回巢 提攜有心人

　　另一個公開課程Private Pilot Licence Ground Theory（PPL），專為考取澳洲私人飛機駕駛執照的人士度身訂造。兩個課程均不設面試，必獲取錄。「每個有心衝上雲霄的年輕人都應該得到機會，當然他們必須把握機會方可成功。」他透露，AI-HK還設其他深造班，但不作公開招募，只限有志入行的舊生參加。

　　至今讀過CAI的學員逾400人，報讀PPL及其他深造班的約有100人，其中約20名學員獲航空公司取錄為見習機師，有數名舊生更回到AI-HK擔任導師。

　　「十多年前我的夢想是成為飛機師，今日我的夢想是協助有心人成為飛機師。」幾年來收過不少學員的感謝電郵，Nigel一一保存下來：「這是我人生的財富。」

（記者：吳婉英）

摘錄自香港經濟日報