5月初的時候，我在本欄寫過一篇題為《滬港直通車「訊號故障」？》的文章。當時的情況是，中央政府正式公佈，今年第四季將會推出「滬港通」這個促進兩地資本市場雙向發展的政策。

 

　　這班「港滬/滬港直通車」初期的「載客量」合共是5,500億元人民幣（下同），當中港股佔2,500億，而滬股則佔3,000億（前者每日105億，後者每日130億）。

 

　　不過，這個消息卻給人一種「曇花一現」的印象，因為當中只有港交所（00388）的股價，經過一個月的炒作後仍然錄得升幅，其餘一眾券商股，以及最早炒起的A/H股存在價差的股票，很快都已經打回原形。

 

　　因此，我有部分姊妹當時便揶揄，難道這趟「滬港/港滬直通車」也仿效近期頻頻出現「訊號故障」的港鐵一樣，卡在兩個站之間，動彈不得？！

 

　　我當時認為，這個政策長遠是利好港股的，單從港交所股價能夠保持強勢就可以印證這一點。而所謂的「訊號故障」，只是大家偷步了，現在要重回起跑線而已！

 

　　當時我建議姊妹們重新部署，以迎接這次千呼萬喚始出來的投資機遇，而可以選擇的股票，除了港交所（00388）之外，還要留意一些只有在香港才買到的大藍籌，當中包括長實（00001）、和黃（00013）、新地（00016）、滙豐（00005），以及兩隻濠賭股，即金沙中國（01928）和銀河娛樂（00027），再加一隻近年表現出色的友邦（01299）等等。

 

　　現在回看，原來當時就是這一波股市升浪的低位，當日恆生指數是21746點，而昨日恆生指數已經升至24640點，升幅達13.3%，已經是3年多以來的高位。看現時的走勢，恆指似乎進一步想上衝2010年11月的接近25000點高位。國企指數方面，更加跑贏了恆生指數，升幅達15.2%。

 

　　個別股份方面，最強勢的仍然是股王騰訊（00700），這段期間，它從低位反彈了38%，大幅跑贏大市。不要忘記，騰訊也是屬於只有香港才買到的股票（沒有A股）。

 

　　而同樣是香港才買得到，兼且擁有特殊地位的港交所也亦步亦趨，這段期間升了28.3%，而且升勢愈來愈急，似乎大家都認為，它就是最受惠的股票。另一隻也是只有香港才買到的中資股中移動（00941）也算強勢，這段期間升了20%。

 

　　至於我有提過的本地股票，長實升了17.2%，明顯跑贏大市，同系的和黃升了10.7%，比長實稍為遜色；至於新地則升了17.5%，同樣跑贏大市。

 

　　但過去最具象徵意義，兼且是散戶至愛的滙豐，這段期間稍為落後，升幅只有7.2%。至於友邦，則受業績出眾帶動，這段期間也升了13.3%，完全跟大市同步。但賭業股則稍為落後，銀河娛這段期間只升了11.4%，金沙中國更只升6.4%。

 

　　姊妹們，港交所之所以上升，部分原因已經從大市成交反映出來，因為近期股市的成交一日多過一日，昨日的成交額就達到886億元（低潮的時候只有400億元）。

 

　　近期熱錢不斷流入，大家都認是部署10月份（傳聞是10月13日）推出的滬港通。不過，上周日我跟一位在中資機構做事的姊妹飯局，也談到近期股市和短期股市的最大隱憂：「佔領中環」，當中也有一些觀點和觀察，值得跟其他姊妹分享，下次再談。

 

　　作者電郵：tong_lydia223@yahoo.com.au

 

 

 

 

 

 《經濟通》所刊的署名及／或不署名文章，相關內容屬作者個人意見，並不代表《經濟通》立場，《經濟通》所扮演的角色是提供一個自由言論平台。

• 

第九屆「傳媒轉型大獎」請投etnet經濟通一票！► 立即行動