乘坐港鐵的朋友均嘗過「沙甸魚」的滋味，每每都需要等多幾班車才能上車。運輸及房屋局的文件披露，以每平方米只能站4人的標準，港鐵的載客率達百分之百；若果以站6人的標準來計算，則只有7成。政府要求港鐵研究增加非繁忙時間的優惠和拆除車廂部分座位，以增加載客量。

　　消息甫報導，惹來網友反感，認為拆座位等同把港鐵變成「豬車」，「Celia」表示「載滿豬的豬欄車車箱都是無座位」，「Fabio」諷刺道：「香港人真係變港豬」。「Anthony 」則認為「企多啲人會好辛苦」，亦會增加「鹹豬手」的機會；「Brian」認為此舉合理合乎效益，但他認為此舉「無人性」。另外，不少網友均認為拆座位，只會令更多自由行乘搭，不斷地惡性循環。

　　不少網友均擔心拆座位會直接影響孕婦、長者和傷殘人士，「Clark」質疑「政府要佢哋企全程？」；「IreneMama」認為現在已出現他們無位坐的情況，「隨著人口老化的實況，所需要的座位只會有多沒少」。

　　然而，有網友認為港鐵迫爆，乘客亦有責任。「Keith」認為「車廂在擁擠時根本唔應該睇報紙玩電話、唔肯行入車廂中間、唔肯人貼人」，導致不能每平方米站6人，影響載客率；「Wan Hoi Wing」認為「即使不用手機、睇報紙，都要個個不拿手袋才有可能」。

　　為解決載客量的問題，「之樂」提供創意的方法，建議港鐵推出「一箱兩層」計劃，下層為「旅客席」，「按風俗改變設計，為免小孩誤以為可放大小二便，於下層加上沙堆，以環保形式回收及處理排泄物」，上層亦是「港人席」，既能提升100%的載客量，亦能解決中港矛盾。

　　歸根究底，「Reluctantly」認為原因是「呢幾年政府借空氣質素為名，幫港鐵壟斷，狂cut公共交通工具巴士小巴，要改善路邊空氣質素先cut私家車，而唔係公共運輸先，而家壟斷到自己負荷唔到」。

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