近年冒起電動車品牌Tesla幾乎無人不識，毋用多介紹，筆者提出給Tesla一個國際認證豈不是多此一舉？ 

 

 

　　非也，其實Tesla除了是汽車界的創新先驅，在社會創新的領域，同樣走在潮流的尖端。近年興起一個新的概念叫「創造共享價值(CSV)」，CSV 的概念是透過商業模式，解決社會問題，令企業同社會達至雙贏。Tesla就是一個很好的例子，它的出現令電動車成功打入主流市場，收入源源不絕。而電動車沒有廢氣排出，配合再生能源發電，可以有效減少炭排放（當然，在以煤發電為主的國家，環保成效值得商榷）。

 

　　香港的例子有「星群的士」。使用輪椅人士常因沒有合適的交通工具，影響了社交生活，甚至減少身體檢查及覆診，本身是一個社會問題。星群成功透過提供輪椅的士服務，照顧使用輪椅人士的需要之餘，又成功賺得商業回報。

 

 

　　CSV這個概念尚未普及，目前較為人熟悉的是「企業社會責任(CSR)」。CSR的理念處於「回饋社會」的階段，主要要求企業「唔好賺到盡」，即是要令社會好，企業就必須減少盈利，沒有誘因令企業家全心投入改善社會，恐有令CSR變成美化品牌的策略之虞。

 

　　由於CSR已經出現多年，已有相關國際標準及認證，例如ISO 26000及B-Corp，去鼓勵企業推行CSR 項目。對企業進行CSR 的國際認證，主要以七個元素去評核，包括人權、勞工實務、環境、公平作業、消費者權益、社區發展及企業管治。

 

　　筆者認為，「創造共享價值(CSV)」比「企業社會責任(CSR)」行得更前，更值得鼓勵企業去實踐，因此，一個國際認證，將有助企業對CSV有更清楚的認知和實踐指引。而這一個指引，必須在CSR 的基礎上，加上兩大元素:

 

　　第一是創新，除非處於壟斷狀態，基本上如果企業不推出創新的產品，本身已經難以獲利，更不要說改善社會，所以創新是CSV的先決條件。

 

　　第二是企業的產品及服務本身必須同時能改善社會問題及企業營利，兩者兼備，做到「賺得愈多，社會愈好」。只有建立這一種標準，才能令企業成為改善社會的原動力。

 

　　以B-Corp認證為例，雖然可以涵蓋CSR的元素，但欠缺了以上所講CSV的特點。而且企業的產品或服務會同時對社會有正面及負面影響，例如輪椅的士可能改善了輪椅人士的社交生活，但增加了廢氣排放，B-Corp評估框架暫時沒有能力去量化這些影響，令公眾難以知道企業整體而言是否可以改善社會。因此，B-Corp 只可以作為CSV 認證的起點。

 

　　筆者希望，日後當人們想起Tesla，最先想到的是它作為一個「創造共享價值(CSV)」典範，激勵更多企業、品牌，為改善社會問題與企業盈利，創造雙贏。

 

 

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