「他要拿錢才回來！平日在哪兒住，我們都不知道。」

 

　　和的士司機聊天，與他說起兒子，正讀大學，每月才回家一次拿零用錢數千元

 

　　他自己每月用一千元，平均每日花30元，開的士賺的錢全交給太太作家用。

 

　　「你怎樣生活呢？」我好生奇怪，他不是一般每日開一更的司機，他是俗稱開全更的司機。

 

　　即是他把原先分兩更車租的的士都租下來，一個人開足24小時。他說開24小時的好處都是為了賺多些錢養家。

 

　　　原先他不是開的士的，是做生意的，但金融風暴後，生意面對很多困難，又遇上股票行把他們客戶的錢拿去賭，最後把他的積蓄也輸了。

 

　　孑然一身的他，並沒有倒下來。他沒有怨天尤人，改行做的士司機。他給我算了一下，確實開全更的士比開一更賺多幾千元。

 

　　不過，他為了養家，每日差不多三餐都是吃麵包、喝清水，他說，反正24小時都在的士內，也沒甚麼錢去花。

 

　　他又怎樣度過那漫長的24小時呢？

 

　　他主要跑機場，按照他的說法，他一早開入機場排隊，機場的士站的排隊安排是的士先在一處地方排隊，這地方是一輛的士跟一輛的士，司機不可能離開的士；還有是不斷往前駛，等待進入等候區。

 

　　到進入等候區時，便分成若干行排隊，這時司機便不用再開車，可以停下來休息，機場人員會按行數的先後次序讓他們接載客人。他便可趁這個時間休息。

 

　　「每日做到四、五轉，加起上來便睡到六、七個小時。」他說到凌晨時分，機場關門，他便跑入落馬洲做生意。

 

　　因為他跑的是長途為主，一個月下來扣除車租石油氣錢，賺錢的確比做一更的多。

 

　　「很辛苦呀！」聽他說話，我也感到很辛苦；但他雖一臉無奈，說這也沒辦法，他一家四口靠他一個人供養，唯有「馬死落地行」。

 

　　看著他，我感到他做父親的偉大，但又覺得他太驕寵兒子了。 

 

　　的士司機開全更，每天做足24小時，賺的錢多了，自己卻非常刻苦。

 

　　「這幾個月的石油氣費漲價，我的收入少了幾千元；但一家大小都要吃飯，唯有我自己省一點。」

 

　　他每月花1,000元，做足24小時，卻每個月給讀大學的兒子3,000元的生活費，當然還有每年幾萬元的學費了。

 

　　兒子知道爸爸為了養家而每日開車24小時，全年無休，而自己仍是厚著面皮每月拿3,000元零用錢。最不應該是他拿了錢便走了，父母不知道他住在甚麼地方，和甚麼人在一起。

 

　　「為甚麼不讓兒子自己做兼職，自己供自己呢？」我想問，卻不好意思開口去問。

 

　　女兒和我同坐的士，她回家後亦說出同樣的話來。

 

　　許多父母在遇到經濟困難時，絕口不和子女們說，表面上是讓他們專心讀書，不想家裏事影響他們學習；這卻不是解決問題的方法。

 

　　除非子女年紀太小，否則父母應該和子女商量，說出目前處境，並說出自己怎樣面對，父母可能都要出外工作，可能要由大屋搬去一個小單位居住，沒有菲傭，甚至不能讓子女再讀國際學校等，又要子女們在家幫手做家務，希望一家人共度難關。

 

　　像的士司機的兒子，已經讀大學二年級，他可以做兼職幫人補習，每月要賺三數千作零用是他應負的責任。

 

　　可是他不但不負責任，還離開家庭，去無所蹤，既不能幫父母解決燃眉之急，亦為父母添煩添憂。

 

　　每個父母都希望把最好的東西讓給子女，希望他們在無憂無慮的環境下長大；可是當家庭經濟出了問題時，仍不願意叫子女共同承擔責任，這不是關愛的表現，是把他們學習面對逆境的機會拋去。

 

　　到頭來，自己撐過了逆境，子女卻仍在溫室之中。

 

 

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