《經濟通通訊社２０日專訊》運輸及物流局局長林世雄的書面答覆議員提問時指，政府明白土地對發展高增值物流服務至關重要，當局們會以洪水橋╱厦村新發展區預留作現代物流發展的土地作為發展現代物流圈的試點，而相關的規劃研究正在進行，預計於２０２５年公布有關研究結果。　＊葵青貨櫃碼頭周邊物色了四幅物流用地＊　　　林世雄表示，政府明白土地對發展高增值物流服務至關重要。在短、中期的物流用地供應方面，政府已在葵青貨櫃碼頭周邊物色了四幅具發展潛力的物流用地，並計劃於２０２４－２７年間定期推出，以善用其鄰近貨櫃碼頭的優勢，供業界發展多層式物流設施，為物流業提供更多發展空間。當中首幅位於青衣的物流用地已於本年１１月８日公開招標。該地塊總面積約４﹒４公頃，可提供的總樓面面積達２２﹒７８萬平方米。餘下三幅相關物流用地總面積由３﹒８至６﹒３公頃不等。政府會密切留意市場情況，按《行動綱領》訂立的計劃適時推出餘下三幅物流用地。　＊北都區預留土地作露天貯物用地＊　　　長遠而言，政府會在新發展區的預留物流用地打造不同功能的現代物流圈，藉此發揮群聚效應，增加物流業的營運效率，從而促進智慧物流在香港的持續發展。政府會以洪水橋╱厦村新發展區預留作現代物流發展的土地作為發展現代物流圈的試點。　　　對於經營模式並不適合在現代物流設施運作的物流業經營者，政府一直努力回應其的關注。一方面，政府在葵青貨櫃碼頭附近及洪水橋╱厦村新發展區提供碼頭後勤用地，以支持包括貨櫃存放等物流作業。另一方面，在規劃北部都會區時，政府亦會在適合地點預留可用作露天貯物的用地。　　　政府會繼續與業界保持緊密溝通，務求適時推出合適的物流用地。至於本港物流業處理高價值貨品的數量和價值，以及處理相關貨品的從業員人數，政府並無備存相關數據。（ｃｌ）

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