《經濟通通訊社２０日專訊》運輸及物流局局長林世雄的書面答覆議員提問時指，政府明白
土地對發展高增值物流服務至關重要，當局們會以洪水橋╱厦村新發展區預留作現代物流發展的
土地作為發展現代物流圈的試點，而相關的規劃研究正在進行，預計於２０２５年公布有關研究
結果。
　
＊葵青貨櫃碼頭周邊物色了四幅物流用地＊
　
　　林世雄表示，政府明白土地對發展高增值物流服務至關重要。在短、中期的物流用地供應方
面，政府已在葵青貨櫃碼頭周邊物色了四幅具發展潛力的物流用地，並計劃於２０２４－２７年
間定期推出，以善用其鄰近貨櫃碼頭的優勢，供業界發展多層式物流設施，為物流業提供更多發
展空間。當中首幅位於青衣的物流用地已於本年１１月８日公開招標。該地塊總面積約４﹒４公
頃，可提供的總樓面面積達２２﹒７８萬平方米。餘下三幅相關物流用地總面積由３﹒８至
６﹒３公頃不等。政府會密切留意市場情況，按《行動綱領》訂立的計劃適時推出餘下三幅物流
用地。
　
＊北都區預留土地作露天貯物用地＊
　
　　長遠而言，政府會在新發展區的預留物流用地打造不同功能的現代物流圈，藉此發揮群聚效
應，增加物流業的營運效率，從而促進智慧物流在香港的持續發展。政府會以洪水橋╱厦村新發
展區預留作現代物流發展的土地作為發展現代物流圈的試點。
　
　　對於經營模式並不適合在現代物流設施運作的物流業經營者，政府一直努力回應其的關注。
一方面，政府在葵青貨櫃碼頭附近及洪水橋╱厦村新發展區提供碼頭後勤用地，以支持包括貨櫃
存放等物流作業。另一方面，在規劃北部都會區時，政府亦會在適合地點預留可用作露天貯物的
用地。
　
　　政府會繼續與業界保持緊密溝通，務求適時推出合適的物流用地。至於本港物流業處理高價
值貨品的數量和價值，以及處理相關貨品的從業員人數，政府並無備存相關數據。（ｃｌ）

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