我跟香港的的士有一段美好的兒時回憶，爸媽在街市開豬肉檔，年中無休，周末難以有家庭樂，於是我們幾兄妹弟到周末，除了坐巴士，間中會坐的士到外婆位於九龍城的家裏玩耍，很記得當時的士起標是二元二毫，帶五元必定有找。「司機唔該過咗燈口第二條燈柱有落呀﹗」，經常有這句像坐小巴的指定要求。

 

　　究竟的士司機背後的老闆是誰？如何找到這些的士牌主？到了長大成人，也是毫無頭緒的。於是又從名片盒內著手，找到的叫黎銘洪，他經常接受傳媒訪問，彷彿是的士業界的代表，約黎先生出來見面，他說自己不是牌主，但認識不少牌主，相信他們也會有興趣的，於是麻煩他搭搭路。

 

　　做慣記者，當然不會只等別人的回覆而放棄主動尋找被訪者的機會，後來我找到在媒體也有曝光的忠誠車行，老闆是鄭克和，行內稱他為「和哥」，也約他出來見面談談。當時「香港社會創投基金」沿用「三十會」位於灣仔適安街的會址，那裏是皇后大道東其中一條隱蔽橫街，「和哥」說會帶同太太出席，或許受陌生女子邀約，要表示清白吧？

 

2008年開始，無障礙的士車隊計劃三人小組每星期也開會研究，「三十會」位於灣仔適安街的前會址就是經常的開會地點。最左方是Simon，旁邊是Alfred。
(鑽的短片截圖)

 

　　好不容易才找到適安街，我們三人小組終於跟第一位的士牌主見面。「和哥」聽了我們初步想法，他完全不明白甚麼是「社會創投」，他說他會捐款做慈善，內地的項目也做不少，但若要改變他的牌照來做無障礙的士便不行了。當時我們當然有點失望，但也很明白這些全新概念，的確不容易說服做了多年傳統的士業務的生意人。

 

　　估不到，八年後的今天，一副熟悉的面孔，竟然親自在鏡頭前示範全新無障礙的士如何上落輪椅，他就是「和哥」？﹗我實在有點激動，鑽的實實在在示範了如何把的士變成無障礙而持續地運作下去，這個「社會創投」項目不是空談的。

 

　　當時跟「和哥」談過後，我們又相約另一間車行老闆見面，記得當年金融海嘯後百業有點蕭條，那位老闆不斷要求我們自己籌錢買車，又強調我們要建議交多少管理車隊的月費，「輪椅客成日嘔，洗車費都唔平啦﹗又要好靈活咁調配車隊，識管呢啲車嘅，Superman先做到架﹗」心想，我不會用這些態度來照顧媽媽，或許我跟這位老闆也不能合作長久吧，何況這世界真的沒有Superman存在的…

 

　　這些會面最後也是沒有成果，我們的確有點沮喪，難道真的沒有的士牌主願意合作？兩位義務顧問說，不要失望，相信行內一定有適合的人，「你們好好預備發展計劃，我們幫你試試吧﹗」

 

　　等了九個多月，我們的真命天子終於出現了— 泰和車行。那天相約了泰和車行的老闆伍海山，他甫坐下第一句便說「其實我哋一直想做呢啲車，但係唔知點做」，行內熟悉海山的朋友，也知道他的謙恭，面對這位我們期待已久的未來合作夥伴，我的確放下心頭大石，香港，終於有無障礙的士品牌出現了﹗

 

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