7.23浙江溫州動車事故和9.28的上海地鐵10號線事故，大家依然記憶猶新。因此，當聽見港鐵於昨晚試行最近購入的國產列車時，網友們都表示擔心，並害怕自己終有一天會步內地死傷者的後塵。

 

　　2008年港鐵向中國長春鐵路車輪股份有限公司購入十列新列車。昨晚，港鐵發放新聞稿，將安排新車於深夜在觀塘線進行不載客測試。然而，上個星期有報道爆出該批新列車的安全疑團，包括車廂座位鑲嵌不好、在彎位及斜路的路軌上無法開啟車門等。因此，港鐵今次高調「試車」，令人懷疑只是公關手段。

 

港鐵新購買列車的外觀。

 

　　不少網友表示擔心，紛紛以「死亡列車」、「越礦飛車」去形容此國產列車，「行人」更形容這次真的會「車毀人亡」。網友們均表示對國產貨沒有信心，「D201」認為連港鐵高層都沒有發言支持新車，推測新車會有問題。不過，還是有人力撐港鐵，「mini_z男」以港鐵驗車有如驗屍般精確，他相信不會發生任何事故。

 

　　前工程師學會會長梁廣灝說，一旦列車測試出問題，港鐵可以不收貨及退貨，在負面新聞爆出後，依然進行「試車」，港鐵會否退貨，一切還看試車後的結果。

 

　　不過，網友已想出一切對應的措施,「龜苓糖」寫了幾項安全乘車攻略：

 

　　「情景一：如果你一上月台有車，請等下一班列車，因為你不知道上一班列車是否國產車，以避免前車突停。

 

　　情景二：如果你正在月台候車，下一班列車並不是國產車，請到月台較前位置上車，免被追尾。

 

　　情景三：如果正在月台候車，下一班列車是國產車，請等候下一班列車。當下一班列車到達時，請往較後位置上車，避免前車突停。

 

　　情景四：如果幾班列車都是國產車，便應該出閘搭巴士。」

 

　　另外，國產車平均每卡價值1360萬元，而目前沿用的列車主要購自韓國和英國，平均每卡860萬元。「Aliba」認為港鐵一定要向小股東及市民解釋如此高的造價，當中會否牽涉到貪污。

 

　　既然現今採用的列車沒有發生過任何大事故，港鐵何必要弄至人心惶惶之餘，又要付更多金錢去購買國產車？難道要在發生事故時，才向市民講「唔好意思」？

 

 

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