上回說到古巴為了蘇聯的石油供應，差點惹起滔天大禍，全球人類絶滅，不過其實石油與政治及軍事(與美元)是分不開的。

 

　　早在1974年美國中情局就借海上鑽油為名，租用Global Marine 63,000噸的鑽油船Glomar Explorer號，秘密改裝船底可以打開並伸出8隻機械巨鉗，可從深海中鉗上10,000噸的「獵物」並拉回艙內駛回，該船其後在夏威夷外海假裝鑽油探礦，而實際上是暗中要從3公里深的海床上打撈因出事沉沒的蘇聯核潛艇K-129，而成功拿到其發射密碼表及核彈裝置。

 

　　1968年3月蘇聯潛艇K-129秘密潛航至離夏威夷珍珠港西北350哩外，在KGB的默許下，意圖發射核彈偷襲美國，其目的是嫁禍於中國，使美中大戰而收漁人之利。可幸因技術問題，核彈未發射就發生爆炸，使潛艇一分為三，下沉至3公里下之海底，無人生還。

 

　　前蘇聯無法確查出事位置，但美國用深海潛艇查到並拍照，當時基辛格向尼克森總統表示機不可失，一定要拿到其機密，才可防患於未來，亦可用此機密來與中國交換為「化敵為友」鉗制蘇聯。中情局假裝委託候活曉士的船公司到外海鑽油探礦，其實是改裝Glomar Explorer號為船內有船，把K-129打撈出海。整件事件進展順利，天衣無縫。不過，事後由美國傳媒揭發蘇聯才知道，但已太遲。中情局又假裝說打撈失敗，潛艇中途斷為二截，沉回海底，但知情者則謂整艘潛艇脫水而出，拖回加州解體，並取得潛艇通訊及核武材料。

  

Global Explorer

 

　　該事件至今依然是「絶密」，不容外界過問，蘇聯曾多次查詢不果，去到外交層面，雙方鬧得極不愉快。但美方依然不「放料」。直至1999年布殊總統才向當時蘇聯總統葉利欽交還從K-129取得的船鐘及6具船員屍體的名單及海葬照片，間接証明美方真的有K-129在手，並非虛傳。

 

　　而該鑽油船則被封存在美軍船塢內，經過30年之後，近日Glomar Explorer鑽油船又從船塢出動，前往非洲外海「鑽油」，會否又是另外一次中情局的「明修棧道，暗渡陳倉」把戲﹖

 

　　Global Marine在中國曾出一次致命意外，在1983年10月一個深夜其旗下的鑽油船Global Java Sea號遇台風在海南島西南63海里處沉沒，81人遇難，當中大部份是中海油的人。當時筆者在該區代表美方鑽油，曾參予行動，其後我方直升機又在作業中墜海，中美人員皆殉職。打撈回來的飛機殘骸就放在我住處不遠，我還去認屍及辦理美方遺體送回侯斯頓，經險情景歷歷在目。所以石油是充滿血汗的，除要有技術專業之外，也要具備過人膽色及健康體魄，而非一般人能勝任。

 

　　當年海南島還有兩個「黑色笑話」，一是魚蝦蟹特別肥大(原因是吃了腐屍)，所以價錢特平也無人敢買來吃！第二就是美方賠償中方死者每人達100萬美元之巨，以當年的收入，這是天文數字，即時又引起部分人希望自己是在死難者名單之內「造益後代」！其後在多次行動中中國石油工人都表現出非常專業及大膽的搶險精神，置生死於度外，值得尊敬。尤其有一次十級台風中，海上鑽井平台南海號在湛江外海被風吹斷錨鏈，隨時翻沉，當時中海油一鑽井經理劉總，為了保護國家資產，不顧自身安全，臨危受命，真似「風嘯嘯兮，易水寒，壯士一去兮不復還」。(未完待續)

 

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