過去10年，環球央行大水漫灌式印鈔救市，資金氾濫，長期低利率環境不止未惠及全球人類福祉，反而累及普羅大眾，從經濟數據出發，各國仍可堅稱通脹壓力不高，惟現實是貧富不均加劇，資產價格急漲，除非不用供樓交租，否則怎會感覺不到？單以香港為例，樓價被動急漲，彈丸之地，縱有預期造價達6,240億元且幾可肯定要一如高鐵香港段工程般超硬資的「明日大嶼」，亦只怕遠水難救近火。

　　置業為人生大事，未能安居又如何樂業？養兒方知父母恩，想當年祖父輩一代只要稍有能力即會置業，選址首要考慮方便返學上班，記得小時候每次搬家，父母都首先照顧到幾兄弟姊妹就讀學校，記憶中，從出生時舉家由宋皇臺附近搬到土瓜灣，到後來再搬到何文田和紅磡，從未離開過市區，取其交通便利。

　　論衣食住行購物與交通方便程度，最難忘傳統住宅區且小店林立的土瓜灣，獨特的舊區風味與地區文化，見於書店、蛇舖、圖書館溫習室、戲院、國貨公司及毛冷店（當年位於馬頭圍道近天光道的千秋毛冷店，是上家政課學編織買材料的不二之選，認識了劉健威才知道老闆原來是其父親大人），食肆選擇亦應有盡有豐儉由人，起居消費不假外求，唯獨欠集體運輸鐵路系統，但地面交通工具四通八達，足以彌補。

　　今日香港地，雖說就算由新界出市區亦不乏鐵路與長途巴士接駁，惟交通費是一大考慮。試想想，一家幾口由近年新發展市區如東涌、將軍澳出巡一趟動輒要一、兩百蚊車船開支，實在是另一種負擔。土瓜灣除了原區居民，近年自外區進駐的也不在少數，加上位處34網，傳統中小學名校林立，換樓與新增置業需求殷切。論地區配套，佔地近320公頃的未來全港最大體育園，正好坐落於附近的啟德站，往返港島中環、金鐘，也只是4、5個站之隔。隨著未來沙中線開通，為節省在交通上所花時間與開支，可以預期對物業的長期需求將更殷切，配合舊區重建注入新活力，將進一步發揮市區盤的保值能力。難怪近期幾個鄰近該區的新盤甫開售即反應熱烈，且以用家為主，連發展商與代理亦始料不及，嘖嘖稱奇，並自覺低估了需求。

轉載自: 晴報

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