《經濟通通訊社１９日專訊》政府計劃向立法會申請２﹒６億元撥款，展開東九龍智慧綠色集體運輸系統的顧問研究。路政署署長邱國鼎今早在立法會工務小組委員會會議上表示，下半年會邀請供應商及營運商提交意向書，爭取２０２６年就工程招標，２０２７年動工，目標２０３３年落成。　　東九龍智慧綠色集體運輸系統項目全長約７公里，當中包括約６公里高架橋及約１公里隧道，沿線設有８個車站，包括彩虹東、彩雲、順利、順安、秀茂坪、寶達、馬游塘及油塘東，估算費用超過２﹒６億元。　＊對隧道方案較有把握＊　　　邱國鼎指，初步研究後，認為不同捷運系統在內地發展成熟，相信只要適度改動設計，便可符合香港的安全及消防相關要求。東九龍運輸系統的列車將採用膠轆行駛，爬升能力較重型鐵路高，適合東九龍的上坡地勢，系統亦會接駁港鐵站，減少路面交通擠塞，預計由寶達前往油塘或彩虹地區的車程約１０－１５分鐘，較現時節省一半時間。　　選委界議員陳紹雄說，政府文件指出，擬議工程計劃於馬游塘及油塘東之間隧道段的地質存在不確定性，關注政府會否考慮不設隧道段，改為全程高架橋。邱國鼎稱，政府會在勘察研究期間作檢視，如果不用隧道方案或會影響附近民居，現時比較有把握是隧道方案。（ｃｌ）

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