《鍾之日記》４月２２日，香港天氣：陰。香江魚缸：升。祖國股市：跌。　　　英偉達上周五（１９日）重創，市值蒸發逾２１４０億美元，並拖累美股大盤。然而港股在中證監公布５項資本市場對港合作措施後，市況受利好反彈，恒指一度升逾４００點，一口氣重上２０天線、５０天線及１００天線，恒指其後回順，收報１６５１１，升２８７點或升１﹒８％，主板成交逾１０４９億元。　＊Ａ股獨自軟，周期股領跌＊　　　美股上周五急跌，而亞太股市今早修復市況已見反彈，惟Ａ股逆勢下跌。人民銀行公布，４月貸款市場報價利率（ＬＰＲ）報價維持不變，符合市場預期，Ａ股早段受科技股急挫影響，盤中煤炭、有色、鋼鐵等周期板塊及銀行股跌幅擴大，帶動滬綜指下跌，並維持跌勢至全日收市，報３０４４﹒６點，下跌０﹒６７％，深成指軟０﹒４３％，創業板指跌０﹒３２％。　　兩市全日成交８２２１億元人民幣，按日減少４﹒４％，陸股通淨流入約１４億元人民幣。　＊鼓勵中資龍頭上市，港交所先升為敬＊　　　中國證監會公布５項資本市場對港合作措施，包括擬放寬滬深港通下股票ＥＴＦ合資格產品範圍、擬將ＲＥＩＴｓ納入滬深港通、支持人民幣股票交易櫃台納入港股通、擬推動適度放寬互認基金客地銷售比例限制，允許香港互認基金投資管理職能轉授予與管理人同集團的海外資產管理機構，以及支持內地行業龍頭企業赴港上市。香港行政長官李家超表示，衷心感謝中央政府和相關部委對香港金融市場發展的大力支持，充分體現國家是香港金融業發展的最大後盾。　　新股市道持續疲弱，去年新股集資總額跌至２０多年來最少，今年首季跌勢仍未止，按年跌近三成至不足４８億元，此趨勢亦引發投行裁員潮，有外媒指香港在過去一年有約２００名投資銀行家失業。　　對於內地行業龍頭企業有望赴港上市，市場自然認為是好事，港交所（００３８８）受帶動股價升２﹒５％，報２２０元。然而港股市場面對最嚴峻問題在於資金流入不足，目前港股主板每日成交都在１０００億元上下，大量股票零成交，假若日後再有巨無霸級新股上市，而無法帶動港股投資氣氛的話，只會進一步抽乾港股流動性，新股走勢亦難以看好。　＊價格戰陸續有來，理想挫逾８％＊　　　車企再掀價格戰，美國電動車大廠特斯拉日前在美降價後，進一步將其中國區全車系產品降價，減幅與美國一致，每款車型降價１﹒４萬元人民幣左右。理想汽車（０２０１５）緊隨其後，今日宣布調整２０２４款Ｌ７、Ｌ８、Ｌ９與理想ＭＥＧＡ的價格，最高降幅３萬元人民幣。降價消息一出，理想汽車股價全日走低，收跌８﹒３％。　　中國國家發改委價格監測中心同日表示，今年以來深圳新能源汽車價格普遍下跌，跌幅在５－１０％左右。其中，監測的新能源汽車有１０款價格下跌，由比亞迪（０１２１１）領跌；價格下降主要因為市場供過於求、電池成本降低和產業鏈規模化帶來的成本優勢。　　數據顯示，２０２３年中國新能源汽車產量９４４﹒３萬輛，比上年增長三成。相較之下，２０２４年僅比亞迪、問界、理想三家的計劃交付量就增加了２３０萬輛，而市場需求預測僅有２１０萬輛增量。「市場將長期處於供大於求的狀態，」監測中心稱。　　由此看來，今年的市場競爭尤其激烈，車企價格戰可能陸續有來。今日長城汽車（０２３３３）挫逾６％，小鵬汽車（０９８６８）跌近２％，蔚來（０９８６６）跌約１﹒７％，比亞迪微跌０﹒２％。　＊編者按：本文只供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《經濟通》、編者及作者無涉。

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