機管局預計三跑每年可以處理1.2億旅客及1000萬噸貨物，對於有意見認為與現時客量仍有距離，擔心供過於求，機管局三跑道系統及工程委員會主席盧偉國表示，雖然疫情後經濟復甦未及預期快速，但航空客流持續增加，本港空運亦在世界前列，香港仍要準備好自己。
　　盧偉國在《香港電台》節目上表示，不能低估與大灣區優勢互補的正面作用，現時透過大灣區海陸空聯運，貨物在東莞虎門港上船後可直接到香港機場，本港清關特別安排在時間成本上很有優勢，因此不要單看目前數字，要看發展趨勢。

*電商需求上升*

　　香港物流協會會長袁美儀在同一節目稱，環球經濟未如理想，現時本港機場空貨量相當於疫情前八成，但要有地方才可增加需求，不只看今年，未來計劃更重要。她指，若能招攬更多航空公司來港，可吸引不同商機，特別是電商需求一直上升，愈有效率，價值愈高，更加強大的航空樞紐很重要，如果沒有三跑便難以滿足需要。
《經濟通通訊社6日專訊》

【你點睇？】日本眾議院大選結束，自民黨單獨贏得過半議席，你認為高市此後強勢執政，會否採取激進行動？北京會如何回應？► 立即投票