《經濟通通訊社２８日專訊》特斯拉全球副總裁陶琳今日在微博上載一張中國新能源汽車製造商向供應商付款時間變化的圖片。圖中顯示，公司１－４在２０２１－２０２３年間的付款周期一年比一年長，最長是公司２由２０２１年的近２００天到２０２３年的近３００天，最短則是特斯拉，而且一年比一年短。　　　陶琳表示，２０２４年特斯拉對供應鏈夥伴的付款周期比去年又縮短了，「現在只需要９０天左右」，又指上海超級工廠９５％以上的零部件都來自本土的供應商，特斯拉在中國乃至全球所取得的成績都與這些夥伴密不可分。陶琳強調，與供應商夥伴同生共贏，通過技術革新來增效降本，企業才能走得更遠，行業才能更繁榮，消費者才能持續得到最棒的產品。　　　有網民認為，陶琳這篇發文是「打臉比亞迪」。　　　比亞迪（０１２１１）（深：００２５９４）據報要求供應商明年起降價一成，以助比亞迪乘用車增強競爭力，持續降本。比亞迪品牌及公關處總經理李雲飛昨在微博發文回應稱，與供應商的年度議價是汽車行業的慣例，比亞迪對供應商提出降價目標，「非強制要求，大家可協商推進」。（ｓｌ）

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