《經濟通通訊社６日專訊》運輸及物流局局長林世雄昨日出席立法會經濟發展事務委員會政策簡報會時表示，政府將成立「發展低空經濟工作組」，制訂發展策略和跨部門行動計劃，亦會於明年初起陸續推行試點項目，以「監管沙盒」的形式試驗不同低空飛行應用場景。同時，政府正研究修改法例，包括放寬「超視距飛行」，以及無人機重量和載貨限制，亦會開始研究是否需要就載人無人機制定專屬法例。　＊明年上半年展開建設低空物理設施、通信網絡規劃＊　　　他又指，政府亦會加強與內地的技術對接，商討共同建設低空跨境航線、出入境及清關程序安排和基礎設施配套等。工作組將於明年上半年展開建設低空物理設施、通信網絡、航路網絡和管理等方面的技術研究和規劃。　　他形容低空經濟是一門大有可為的新經濟模式，但必須建立在跨境基礎上，做到與大灣區互聯互通，否則規模就會小很多，當局會與內地就貨物清關、載人等情況作出商討，包括探索一地兩檢的可行性，不過他說低空飛行或會有多個航點，如果限制飛行點未必是一件好事。　＊香港國際機場單日客運量恢復至疫前八成半＊　　　對於空運發展方面，林世雄指出，香港國際機場於高峰期的單日客運量已恢復至疫情前約八成半，並於去年蟬聯全球最繁忙的貨運機場。航點方面，至今年９月，大約１３０家航空公司服務往來近２００個航點，數目約為疫情前九成。　　他又指，機管局正與東莞全力推進「海空貨物聯運」創新發展。「香港國際機場東莞空港中心」第一期永久設施的首階段建設預期明年年底落成，逐步達至每年處理１００萬公噸貨量。政府亦會提早開展規劃空港中心第二期發展。另外，政府會研究將現時航空轉運貨物豁免許可證安排擴展至其他多式聯運模式。（ｋｌ）

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