《經濟通通訊社６日專訊》運輸及物流局局長林世雄表示，政府正全速推動跨境鐵路項目，將繼續透過「港深跨界軌道基礎設施建設專班」推展港深西部鐵路（洪水橋至前海）和北環線支線兩個跨境鐵路項目。當局爭取今年內，與深圳當局就北環線支線推展安排達成共識，並由港鐵公司（０００６６）在明年初展開詳細規劃及設計。　　林世雄透露，當局亦正為擬議的北環線東延線及新界東北線籌備下一階段的推展工作，包括敲定項目的推展模式、財務安排等。　＊來往羅湖站乘客仍較落馬洲站多＊　　　林世雄書面回覆議員提問指，港府一直留意各陸路口岸的通關需求，在現行落馬洲╱皇崗管制站及港珠澳大橋香港口岸提供２４小時旅客出入境清關服務的基礎上，會視乎需要適時與內地當局協商延長個別口岸的旅檢通關服務時間，進一步便利兩地人員往來。　　被問到會否考慮將港鐵來往羅湖站與往來落馬洲站的列車班次比例由現時的２比１，調整至１比１。林世雄提到，就東鐵線乘客分布而言，目前整體來往羅湖站的乘客量，仍較來往落馬洲站的多，因此來往羅湖站的列車班次較來往落馬洲站的頻密。運輸署和港鐵公司會繼續保持緊密溝通，按乘客出行模式和需要，適時檢視和調整列車服務。（ｃｌ）

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